南阳风帆工业蓄电池12V65AH使用手册

　　一电蓄电池的轻量化设计

　　为满足新能源汽车减重需求，一电蓄电池采用复合铝塑膜封装技术，使电池包重量降低20%以上。其模块化设计支持灵活配置，可根据车型空间调整布局，提升能量利用率。此外，一电的电池外壳选用高强度铝合金，兼顾轻量化与碰撞安全性，已通过多项国际安全认证。某国产电动SUV采用该电池后，整备质量减少80公斤，续航里程提升约8%，市场反响良好。

　　（1）充电电池的容量消费者要根据电器耗电量大小来购买电池。电容量越大的电池，瞬间工作电流大，因此对电器电路的要求高，搞不好会烧坏电路。同时对电池自身的损耗也大。电容量大的电池，充电循环次数相对要少，也就是寿命相对较短。

　　因此，耗电量中等以下的电器，如mp3、无线鼠标、小型玩具、手电筒等，选用1300-1800毫安时的5号电池或者600-800毫安时的7号电池就可以，耗电量大的电器，如相机、剃须刀、电动牙刷、话筒、玩具汽车、航模等，需要选用2000-2600毫安时的5号电池或850-1000毫安时的7号电池。

　　总结:通过以上对电动车前机舱内部重要结构的讲解，相信大家对目前大多数电动车有了一定认识。由于本次使用的车型为一辆自主品牌推出的“油改电”车型，不代表市场的电动产品，例如通过纯电平台开发的车型。与此同时，随着电气化的不断发展，零部件的集成化趋势不断推进，接下来由市场、技术、成本等诸多因素推动下，产生的多合一电驱动方案已成为各主机厂竞争的热土，后期我们也会找出相关产品代表，继续为大家详解，敬请期待!

　　南阳风帆工业蓄电池12V65AH使用手册

　　通过上述实验模拟一侧直流母线失压、对端母线启动备用供电时，失电侧母线电压的变化情况，为直流系统之间无缝备电可行性提供了充分的明材料，也验了该新思路能够应对变电站蓄电池组开路及直流系统交流输入失电的双重故障。针对变电站蓄电池存在的开路问题，本文提出一种新的蓄电池开路续流应对思路，使两段直流母线之间相互备用，提高变电站蓄电池以及整个直流系统的性，降低因变电站的直流系统蓄电池开路导致的失电风险，比现有技术具有较大的优势。

　　4,1 充电方法对电池来讲很重要，不正确的充电方法会对电池过充或欠充，影响电池的性能和寿命。常用的充电方法有以下两种:

　　A、恒压限流充电

　　4.2 恒压限流充电

　　对阀控铅酸电池，该充电方法是好的充电方法。控制的充电电压与环境温度和电池的使用方式有关。

　　备用电池充电:2.23  ~2.30/单格，在25℃时，