新郑双登蓄电池充电性好

　　想要测量汽车电瓶的好坏，可以通过以下几种方法。

　　首先，查看电瓶不加负载时的电压，应尽量达到 12V 以上。把电热丝接到电池上，用万能表测电流，正常在 10 到 12A 之间。测电池电压，下降到 11 时观察有无差距，继续放电到中间有一电池为 10.5 时，看其他电池差距有无 0.8V，相差 0.8 以上则有电池落后。

　　其次，观察口也是判断的一个重要方式。超过 80%的免维护蓄电池带有电量观察口，绿色代表电量充足，黑色代表略微亏电，白色代表报废。

　　再者，检测电解液液面高度，用玻璃管测量，液面高度应高于极板 10mm 至 15mm。还有电解液密度，测得的密度需换算成 25 摄氏度的值来判断放电程度。开路电动势也能检测，用万用表测量，小于 12V 表示过量放电，12.2 至 12.5V 表示部分放电，大于 12.5V 表示电量足够。

　　另外，一些直观现象也能反映电瓶好坏。比如按启动开关键车无法打火，大多是电瓶亏电损坏。成功启动车辆后，主驾驶位前方显示屏若出现红色电池提示灯，说明电瓶有问题。还有车辆控制灯光系统无法正常启动，中控台显示屏无法打开等，都可能是电瓶电池的问题。

　　总之，通过这些方法，能较为准确地测量汽车电瓶的好坏。

　　基本上的电动车使用的都是铅酸电池，铅酸电池中重要的就是蓄电量和内阻，蓄电量可以通过仪器做电流的放电测试，根据放电的时间来判断电池的好坏，一般20Ah的电池，放电时间大于120分钟时，电池就是好的；内阻则需要通过内阻仪来测试，电压在13.2v时，内阻在10毫欧左右的，是好的电池。3、加速测试，观察指针下落情况

　　将车辆加速行驶，在加速行驶的过程中，如果指针下降下于半格，那么电池就是新的，但是，如果指针下降超过了一格，甚至是两格，那么电池就很可能是翻新电池，如果下降超过三格，则明电池已经达到报废标准了，需要更换新的电池。

　　日常注意这些，汽车电瓶寿命能延长。 影响汽车蓄电池寿命的主要因素包括放电深度、环境温度、车辆使用频率、电气负荷以及维护状况。深度放电会显著缩短蓄电池寿命，因此保持浅充浅放能够延长其使用寿命，同时应避免电量耗尽后再进行充电。理想的环境温度范围为0℃至25℃，高温会加速蓄电池内部化学反应从而缩短其寿命，而寒环境则可能影响启动性能和寿命。长时间不使用车辆或频繁进行短途行驶都可能影响蓄电池的充电状态，进而缩短其寿命。此外，现代车辆配备的电子设备众多，部分设备在熄火后仍然耗电，可能导致蓄电池过度放电。因此，定期检查和维护蓄电池，包括清洁电瓶端子和检查电解液液位等，是延长蓄电池寿命的重要措施。

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　　这说明铅酸蓄电池放电电流大时，电化学反应其剧烈，产生的PbSO4 晶粒也很粗大，容易将板海绵状组织的缝隙堵塞，电化学反应深入到板内层，容器中的硫酸分子也渗透到板孔隙中去，所以启动容量很小。低温启动能力是衡量汽车蓄电池能力的主要，它直接关系到汽车的操纵性能。

　　在汽车维修的竣工质量标准中（GB/T15746.2-1995）规定“当环境温度不低于-5℃时，应启动顺利，允许连续启动不多于3次，每次启动不多于5s”。

　　通常汽车原装电瓶的使用寿命约为3年，若已使用两年多，建议车主多加留意。当出现汽车启动困难、怠速时灯光明显变暗、蓄电池故障灯亮起、停车后再启动全车无电等情况，很可能意味着电瓶即将失效，需要及时检查更换。总之，小车电瓶的更换时间没有对标准，会因车辆使用情况、车型以及电瓶自身质量等因素而不同。车主们日常要养成良好的用车惯，定期检查电瓶状态，才能让电瓶的使用寿命大化，确保车辆的正常使用。