宁德双登蓄电池12V100AH优质品质

　　新2号电池E=1.58V（用2.5V直流电压档测量），电压表内阻为50kΩ，远大于ro，故可近似认为1.58V是电池的电动势，或称开路电压。用第一种方法时，万用表置5A直流电流档，电表内阻RO=0.06Ω，测得电流为3.3A。所以ro+RO=1.58V÷3.3A≈0.48Ω，ro=0.48-0.06=0.42Ω。用第二种方法时，测得电流为0.395A，RF+ro+RO=1.58V÷0.395A=4Ω，电流500mA档内阻为0.6Ω，所以ro=4-3-0.6=0.4Ω。

　　旧2号电池用第一种方法测量时，先测得开路电压E=1.2V，电表内阻RO=6Ω，读数为6.5mA，万用表置50mA直流电流档，ro+RO=1.2V÷0.0065A≈184.6Ω，ro=184.6-6=178.6Ω。用第二种方法，测得电流为6.3mA，ro+RO+RF=1.2V÷0.0063A=190.5Ω，ro=190.5-6-3=181.5Ω。

　　显然两种测试方法的结果基本一致。最终计算结果的微小差别是由于读数误差、电阻RF的误差以及接触电阻等多方面因素造成的，这种微小误差不致影响对电池电量的判断。 如果被测电池的容量小、电压高（例如15V、9V叠层电池），则应将RF的阻值适应增大。

　　三种电池放电时间超过100s时，端电压均在9.85V以上（单格电池电压平均1.645V），所以均为合格。在三种蓄电池中，A厂生产的6-QAW-45蓄电池，用180A恒流放电持续至200s，端电压仍在10.00V以上，居于位；C厂的N45型蓄电池也可在200s以内维持电压9V以上（单格1.5V），居于第二；B厂的6-QA-45蓄电池在放电100s时端电压。

　　再看放电终了电解液密度，A厂下降幅度大，电压下降较慢，说明电化学反应进行得彻底，有较多的活性物质和电解液参与了反应。

　　一些优化设计的车辆熄火忘关大灯会有声音提示或半分钟内自动关闭能减少对电池的损伤。目前很多汽车用免维护蓄电池养护主要在清洁柱同时要发动机工作时能正常给蓄电池补电。正常用车时蓄电池循环使用寿命约三四百次电用完再充会消耗循环寿命。当容量下降到出厂的 8 成以下就没使用价值了。汽车电瓶本身质量有差异车有的电瓶和汽车寿命几乎相等日系车电瓶通常较耐用。 总之注意保养和良好的使用惯能延长蓄电池寿命。

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　　汽车蓄电池的使用寿命通常为 3 至 4 年。1. 蓄电池的使用年限为 25 年不等一般原厂蓄电池的使用时间为 34 年普通蓄电池的寿命通常为 23 年 2. 如果平时保养得当再加上良好的用车方式蓄电池的使用时间将会有所延长即便如此大概也只能使用 45 年难使用 9 年。 由于汽车蓄电池在使用过程中电解液会自然挥发损耗如果电解液不足将会出现没电的情况此时需要补充电解液。而蓄电池的使用寿命与蓄电池的保养和用车惯有很大关系。

　　总之，汽车电池是汽车的重要组成部分，具有多种功能，包括启动发动机、辅助发电机供电、给电气设备供电、保护汽车电器等。电池的寿命一般约为3-4年，但具体寿命还受到使用条件和维护情况的影响。汽车蓄电池的寿命一般在3-5年左右，但具体寿命会受到很多因素的影响。例如车辆的使用情况、驾驶惯以及保养情况等都会影响电池的寿命。此外，不同类型的电池其使用寿命也会有所不同。一般来说，如果车主能够保持良好的驾驶惯和定期进行维护检查，那么汽车蓄电池的使用寿命可能会更长一些。