五指山双登蓄电池12V100AH充电性好

　　汽车蓄电池的检测方法详解

　　汽车蓄电池作为车辆电气系统的重要组成部分，其性能的好坏直接影响着车辆的正常启动和电气设备的运行。因此，掌握正确的检测方法至关重要。

　　一、外观检查

　　首先，观察蓄电池的外观。检查蓄电池的外壳是否有裂纹、变形或渗漏的迹象。如果外壳出现破损或液体渗漏，那么蓄电池很可能已经损坏。同时，查看蓄电池的正负极接线柱，正常情况下应该是干净、无腐蚀的。如果接线柱上有绿色或白色的腐蚀物，这可能会影响蓄电池的性能。

　　汽车电瓶基本是铅酸电池，循环使用寿命三四百次，正常用车能用四五年。其寿命不仅取决于结构和质量，还和使用维护有关。要注意安装牢固和清洁维护，震动损坏板和电线松动，清除灰尘、泥水等。及时充电，电压不足、灯光暗淡、启动无力时要车外补充充电。无法启动可寻求搭电，但不能直接给发动机起动机搭电。定时检查蓄电池状态，如外壳有无裂纹和电解液泄漏，连线是否牢固等。 蓄电池用铅钙合金做栅架，充电时水分解量少，蒸发量低，外壳密封，硫酸气体释放少，不需添加液体，接线桩头好，电量储存时间长。

　　这是大家在日常用车中经常遇到，也是比较容易忽略的问题。比如坐在车内休息、等人，为了省油不少驾驶员都会选择关掉发动机然后坐在车内听广播或者看DVD等，这样做省油的目的是达到了，但却会深深伤害到你的蓄电池。正确使用方法是在熄火状态下连续听广播尽量不超过30min，同时不建议大家在熄火状态下使用车载DVD等设备。2．熄火状态下尽量不使用或少使用外接电源设备外接电源设备诸如车用吸尘机、便携式充气泵等，切忌不要在车辆熄火状态下使用。由于这些设备的功率都比较大，在熄火状态下长时间使用很容易大量消耗蓄电池的电量，从而影响车辆的正常起动。此外，类似这样的“耗电”，对蓄电池本身也有不小的伤害。

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　　蓄电池作为将化学能转换为电能的装置，是汽车的重要直流电源，它的作用包括:在启动发动机时，为起动机提供强大的起动电流。 当发电机过载时，协助发电机向用电设备供电。 在发动机怠速运转时，向用电设备供电。 作为大容量电容器，保护汽车的用电器。 当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，进行充电。 为了确保蓄电池的正常工作，建议车主定期进行检查和维护。汽车蓄电池的寿命通常在2-3年左右，但通过正确的使用和维护，可以延长至4年以上。如果维护不当，可能会在几个月内就出现早期损坏。为了确保蓄电池的正常工作，定期检查电解液高度和存电状况。通过清洁蓄电池外部、检查电解液高度、补充电解液和检查电解液比重等步骤，可以有效延长蓄电池的使用寿命。 如今汽车用蓄电池主要分为免维护蓄电池和普通蓄电池（非免维护蓄电池）。市场上大部分车型采用免维护蓄电池，而多数日系车则使用普通蓄电池。普通蓄电池，即铅酸蓄电池，其电由铅和铅的氧化物构成，电解液为硫酸水溶液。这种蓄电池的主要优点是电压稳定且价格便宜，但缺点是需要频繁维护。普通蓄电池的寿命通常在2年左右，需要定期检查电解液高度并添加蒸馏水。而免维护蓄电池的特点是基本不需要补充蒸馏水，具有耐震、耐高温、体积小、自放电小等优点。免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。

　　在日常保养及维修中真正能够一针见血而又方便快捷地检测蓄电池存电多少，还是使用“大电流放电叉” 较为准确。以前许多教科书将这种放电叉称为“高频放电计”是不妥的，因为被测的蓄电池电流、电压均为直流电，与“频率”没有关系。后来改为了“高率放电计”，尚可。又由于这种仪器除了进行启动放电之外，还可以进行发电机的检测，一般称为“仪”较好。蓄电池检测仪实际上是根据图2的启动放电测试原理组合而成的，是在几秒钟内检测蓄电池存电多少的一种便携式工具，主要由直流电压表、大电流放电电阻丝、粗软铜线所接的触笔（刀、锥）或大鱼夹等组成。