四平风帆工业蓄电池12V100AH参数

　　风帆蓄电池的军工品质传承

　　风帆蓄电池作为中国老牌电池制造商，其军工背景为其产品赋予了极高的可靠性。早年为潜艇、装甲车等军事装备提供电源，积累了丰富的极端环境适应技术。如今，其民用产品延续了这一优势，例如采用加强型铅钙合金板栅，有效防止腐蚀，延长电池寿命。风帆蓄电池还通过ISO9001和TS16949认证，广泛应用于汽车、通信基站等领域，尤其在北方低温地区表现优异，成为许多车主的首选品牌。

　　当交流电失电，电池组对负载供电时，回路电流方向如i2所示，这时回路电流由电池负柱流入、正柱流出。在单节电池健康的情况下，由于电池正柱电势比负柱高，续流二管负电势高于正，此时二管依旧处于阻断模式，电池组保持正常放电；电池组放电期间，假设单节电池Bi开路，电池Bi◆1负与Bi+1正之间就相当于只串联了一只续流二管VDi，如图2所示，此时VDi因两侧正压而导通，使电池组保持对负载的供电。并联续流二管应对蓄电池组开路续流隐患的响应时间一般为微秒级，能成功实现单节蓄电池开路时蓄电池组放电的不间断，但同时存在限性:1.2 MOS管跨接模式

　　4）定电流提升电压脉冲充电放电往化充电法这种方法是定电流定电压脉冲充电放电往化充电方法的改进。它是以恒定电流（如IC）充电，当蓄电池电压达到充电出气点电压后（单格电池电压2.35～2.5V）时，停止充电并进行放电（如放电电流2～3C，脉冲宽度为1ms），然后再充电……。从加有放电往化脉冲以后，用积分器件门路形跟踪调高充电控制电压（提升出气点电压），以加快充电速度和进步布满程度。其它和定电流定电压法相同。

　　四平风帆工业蓄电池12V100AH参数

　　c=（610~810）（P/U）..........................（公式4）式中，U——起动机额定电压（V）;P——起动机额定功率（kW）;

　　C——蓄电池额定容量（A·h）。

　　对于大功率起动机（7.0～10kW），蓄电池的容量可以选择比计算值小一些。

　　四、启动系统的使用与注意事项

　　免维护蓄电池是柴油发电机启动工作的电源装置，其性能直接影响柴油发电机正常启动工作，并且应根据启动特性选择适合容量的起动电池。市场通常基于经验，这将导致容量过高，或者无法启动太小的能力。康明斯柴油发电机组所用的启动电池，可以根据CCA来匹配启动马达，合理且大化的利用电池容量。匹配公式如下:

　　我国常规充电制度，是在缺乏对于充电规律熟悉的情况下，被迫采用的不公道的充电方法。常规充电方法的缺点就是充电时间率低、出气量大、蓄电池的利用周转率低、充电治理制度繁杂等。这种充电制度的落后性与蓄电池应用的广泛性是存在着一定的矛盾的。为此，在充电领域内，加强对充电规律的熟悉和研究，逐步探讨一套既快又好的充电制度，以使蓄电池适应于各部分经济发展的需要和国防建设的需要。1）三阶段充电法目前的航空蓄电池充电均采用阶段恒流充电法。一般酸性航空蓄电池采用恒流两阶段充电法。碱性航空蓄电池采用恒流两阶段充电法或恒流一阶段充电法。但这种充电法在充电中间阶段阔别了充电电流接受率曲线，所以三阶段充电法一点。三阶段充电法是两阶段等流充电法和恒定等压充电法相结合的方式。充电开始和结束时采用恒定电流，中间阶段为恒定电压充电。蓄电池在充电初期用较大的电流，经过一段时间改为恒定电压充电，当电流衰减到预定值时，由第二阶段转到第三阶段。采用三阶段充电法的优点是:避免了恒定电压充电法开始充电电流过大，而后期电流又过小的情况，比二阶段等流充电在中间阶段更接近充电电流接受率曲线。这种充电法减少了充电出气量，充电又彻底，延长了蓄电池使用寿命。三阶段充电法充电电流和充电电压变化曲线如图1所示。