自贡双登蓄电池使用手册

　　把电热丝接到电池上，用万能表测电流，正常用 10 到 12A。

　　测电池电压，下降到 11 时看有无差距，降到 10.5 时看其他电池差距有无 0.8V，超过 0.8 就有电池落后。

　　启动测试也很重要，用钥匙点火，车辆无法启动或长时间未用后启动困难，可能是电瓶老化，得换。

　　放电测试也可行，正常行驶后钥匙转至电路接通档开大灯，短时间熄灭就说明电瓶老化。

　　观察电子设备声音，启动汽车时留意收音机声音，时大时小可能是电瓶输出不稳定。

　　检查电瓶外观，看电极有无白色晶体，多的话电瓶硫化严重得换，还要看生产日期和规格。

　　电压检测不能少，用万用表测空载电压，正常 12V 且稳定，过低或波动说明老化。

　　检查电压降，连万用表到正负极，启动车开空调看电压指示，严重下降就表示老化。

　　还有电解液液面高度检测，用玻璃管测，要高于极板 10 到 15 毫米。

　　电解液密度检测也有用，测完得换算成 25 摄氏度的值来判断放电程度。

　　开路电动势检测，用万用表测，小于 12V 过量放电，12.2 至 12.5V 部分放电，大于 12.5V 电量足够。

　　正常情况下，蓄电池寿命在 1 至 8 年不等，与车辆配置、电器装备及使用惯密切相关。比如配置导航、多屏信息显示、遥控防盗等功能多的车，熄火时仍耗电，损害电瓶，保修期 1 年。 避免亏电可延长寿命。蓄电池怕低温，低温下电容量低。要注意:别长时间露天停车，长期停放拆下蓄电池以防结冰损坏。冬天启动车每次不超 5 秒，再次启动间隔不少于 15 秒，多次启动不着应检查电路等，避免不间断启动以免烧坏蓄电池。

　　自贡双登蓄电池使用手册

　　2．采用万用表电压挡测量可将万用表拨至直流挡位上，两表笔分别跨接在蓄电瓶两电上，此时若电瓶显示出正常电压值，则明红表笔所触的电为电瓶正电．而黑表笔处则为负电。有时测得电瓶无正常电压存在，则可测量电瓶的弱微存电量加以判断。当两表笔碰触电瓶电后，表针若向右微微晃动，即明红笔处为电瓶正电．黑表笔处为负电。但如果万用表指针向左晃动(表针反打)，则明红笔所触及处为电瓶的负电。采用导线短路进行识别将两根铜芯电源线分别跨接在待测定的旧电瓶电处，再将正常配置好的电解液(浓盐水)倒入一只玻璃茶杯内，将电源线两端分别插入茶杯内，并各自搁放在玻璃杯两侧边沿(两线在杯中不能相碰)，然后观察各自引线端在电解液中的冒泡情况，如果某一电线线端气泡上泛的小泡明显而又较多时．则说明电源线连接电瓶的一端为负电，气泡上泛少而又不明显端则为电瓶的正电。

　　“若启动超过3次或多于5s 均为不合格”。在启动机和控制电路以及内燃机正常的前提下，蓄电池能否提供强大电流、保持蓄电池端电压在规定值以上并持续相当时间，是评价蓄电池启动能力的重要。

　　对免维护干荷蓄电池的新产品，若其额定容量为60Ah，首次注以规定密度的电解液后，不经初充电启动放电电流为300A，放电终止电压为 6.0V时的连续放电时间应不小于1.4min。