登封双登蓄电池生产商

　　把电热丝接到电池上，用万能表测电流，正常用 10 到 12A。

　　测电池电压，下降到 11 时看有无差距，降到 10.5 时看其他电池差距有无 0.8V，超过 0.8 就有电池落后。

　　启动测试也很重要，用钥匙点火，车辆无法启动或长时间未用后启动困难，可能是电瓶老化，得换。

　　放电测试也可行，正常行驶后钥匙转至电路接通档开大灯，短时间熄灭就说明电瓶老化。

　　观察电子设备声音，启动汽车时留意收音机声音，时大时小可能是电瓶输出不稳定。

　　检查电瓶外观，看电极有无白色晶体，多的话电瓶硫化严重得换，还要看生产日期和规格。

　　电压检测不能少，用万用表测空载电压，正常 12V 且稳定，过低或波动说明老化。

　　检查电压降，连万用表到正负极，启动车开空调看电压指示，严重下降就表示老化。

　　还有电解液液面高度检测，用玻璃管测，要高于极板 10 到 15 毫米。

　　电解液密度检测也有用，测完得换算成 25 摄氏度的值来判断放电程度。

　　开路电动势检测，用万用表测，小于 12V 过量放电，12.2 至 12.5V 部分放电，大于 12.5V 电量足够。

　　这说明铅酸蓄电池放电电流大时，电化学反应其剧烈，产生的PbSO4 晶粒也很粗大，容易将板海绵状组织的缝隙堵塞，电化学反应深入到板内层，容器中的硫酸分子也渗透到板孔隙中去，所以启动容量很小。低温启动能力是衡量汽车蓄电池能力的主要，它直接关系到汽车的操纵性能。

　　在汽车维修的竣工质量标准中（GB/T15746.2-1995）规定“当环境温度不低于-5℃时，应启动顺利，允许连续启动不多于3次，每次启动不多于5s”。

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　　蓄电池在低温状态会比常温时不耐用得多。一般而言，蓄电池的佳使用温度是25 ℃，每下降1 ℃时，蓄电池的可用容量大约会下降0.8%，而当温度升高后容量也会随之恢复。 此外，温度还会影响电瓶寿命，相关研究发现，原本在常温下可以使用3年的电瓶，-20℃的环境下只能缩减为不到2年。 燃油车的电瓶寿命有多久？一般汽车电瓶用的是铅酸电池，循环寿命基本上是200-500次，使用年限大概是2-4年。带自动启停功能的车子，配用的是电瓶，循环寿命会高一点，400-800次，使用寿命基本4-6年。新能源汽车，用的则是锂电池，寿命更长，可使用5-8年。

　　“若启动超过3次或多于5s 均为不合格”。在启动机和控制电路以及内燃机正常的前提下，蓄电池能否提供强大电流、保持蓄电池端电压在规定值以上并持续相当时间，是评价蓄电池启动能力的重要。

　　对免维护干荷蓄电池的新产品，若其额定容量为60Ah，首次注以规定密度的电解液后，不经初充电启动放电电流为300A，放电终止电压为 6.0V时的连续放电时间应不小于1.4min。