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　　时光蓄电池与法国赛车运动的结合

　　作为勒芒24小时耐力赛的官方供应商，时光蓄电池为参赛车辆提供轻量化高功率电池。其赛车专用型号采用碳纤维外壳，重量较传统电池减轻50%，却能在剧烈震动中保持稳定输出。品牌工程师还开发了“脉冲放电”模式，短时间内释放额外电能助力超车。这种赛道技术逐步下放至民用领域，例如性能版雷诺电动车便采用了同源技术。

　　8. 蓄电池的插头，插座的性要正确连接。只有在断电的时候，才能分离插头插座的连接。

　　9. 放电后，尽早时行充电，充电时，电池温度会升高约10℃。

　　10. 蓄电池的温度不可超过55℃，否则会降低电池的寿命。开始充电时的温度低于45℃。如大于45℃，应等冷却后再充电。11. 放电不要超过标准容量的80%，此时，电解液密度不低于1.13公斤/升。经常过度放电将降低电池的寿命。

　　（6）野蜂窝里有什么奥秘由于爱迪生对许多事情感兴趣，他经常碰到危险。一次，他到储麦子的房子里，不小心一头栽到麦囤里，麦子埋住了脑袋，动也不能动了。他差一点死去，幸亏被人及时发现，抓住爱迪生的脚把他拉了出来。还有一次，他掉进水里，结果像落汤鸡一样被人拉了上来。他自己也受惊不小。他4岁那年，想看看篱笆上野蜂窝里有什么奥秘，就用一根树枝去捅，脸被野蜂蜇得红肿，几乎连眼睛都睁不开了。爱迪生与他的发明（1）同步发报机

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　　在这次挫败之后，海森堡很高兴逃到哥廷根，在那里他专注于原子理论。几个月内，他发表了一篇论文，修改了量子理论的规则以解决反常塞曼效应，从而获得了讲师资格。1924年9月，他中断了在哥廷根的停留，前往哥本哈根，在那里玻尔邀请他担任研究助理。在哥本哈根，海森堡的研究重点是辐射的量子理论。玻尔、他的荷兰助手亨德里克・克莱默斯（Hendrik Kramers）和一位来访的美国研究员约翰・斯莱特（John Slater）制定了一个半经典理论，即BKS理论。但这个假设很快遇到了严重的困难并被放弃。

　　在1884年和1885年之间的岁月中爱迪生的生活是寂寞单调的。玛丽在世时，她对汤姆没有太多的要求，她爱他，理解他的事业的重要，爱迪生没有那么多的时间过家庭生活，但玛丽总是等待着他。现在爱迪生寂寞单调，他也许已向她道歉，因为他没有花很多时间。爱迪生在1877年开始了弧光灯的试验，提出了要搞分电流，变弧光灯为白光灯。这项试验要达到满意的程度。找到一种能燃烧到白热的物质做灯丝，这种灯丝要经住热度在二千度一千小时以上的燃烧。同时用法要简单，能经受日常使用的击碰，价格要低廉，还要使一个灯的明和灭不影响另外一个灯的明和灭，保持每个灯的相对独立性为了选择这种做灯。这在当时是大胆的设想，需要下大的功夫去探索，去试验。 丝用的物质，爱迪生先是用炭化物质做试验，失败后又以金属铂与铱高熔点合金做灯丝试验，还做过上质矿石和矿苗共一千六百种不同的试验，结果都失败了。但这时他和他的助手们已取得了很大进展，已知道白热灯丝密封在一个高度真空玻璃球内，而不易熔掉的道理。这样，他的试验又回到炭质灯丝上来了。他昼夜不息地用到了1880年的上半年，爱迪生的白热灯试验仍无结果。有一天，他把试验室里的一把芭蕉扇边上缚着一条竹丝撕成细丝，全副精力在炭化上下功夫，仅植物类的炭化试验就达六千多种。他的试验笔记簿多达二百多本，共计四万余页，先后经过三年的时间。他每天工作十八、九个小时。每天清早三、四点的时候，他才头枕两、三本书，躺在实验用的桌子下面睡觉。有时他一天在凳子上睡三、四次，每次只半小时。