南宁韩国八马（PALMA）蓄电池价格表

　　八马蓄电池的快速充电技术突破

　　针对电动汽车快充需求，八马蓄电池研发了“超导电解液”技术，将充电速度提升30%的同时减少发热量。实验数据显示，其120Ah商用车电池可在40分钟内充至80%，且温升控制在15℃以内。该技术通过纳米级陶瓷隔膜实现离子高速传导，已申请多项国际专利。韩国媒体称，这一突破可能改写亚洲电动车电池市场的竞争格局。

　　欧司朗的这个技术就是如此,要知道板栅是蓄电池产品中的核心部件,传统蓄电池的板栅厚度一般在2~3毫米左右。而欧司朗通过锻压工艺,将金属片的厚度压到0.7毫米,即金属板栅就致密,紧实。如此一来电瓶不容易亏电,寿命大增,而且充电速度快了很多,要知道欧司朗的充电速度可是比普通的蓄电池要快两倍!可千万别小看了这个差距,要知道我们大部分家用车的用车环境并不是高频率的长途行驶,更多的可能是日常代步通勤,且单程基本上都在1小时之内,有的朋友可能工作单位离家更近,或许开车只要30分钟就能到达。

　　在电信和数据中心等重要应用场合,低压配电系统通常采用两路市电和多台变压器,并配置一台或多台备用发电机组。为了确保UPS输入电源的供给,市电与备用发电机组之间需要进行转换。传统的转换电路采用3自动转换开关(ATS)。在3ATS的转换电路中,当配电电路中发生接地故障时,接地故障电流有分流现象,导致接地故障保护装置(GFP)拒动,此外,中性线电流的分流将导致接地故障保护装置误动。近年来,在重要应用中均要求采用具有包括接地保护性能(GFP)的4段保护断路器。为了避免接地故障保护装置工作异常,4ATS转换电路的应用日益增加。4ATS的转换电路除了转换3个相线外,还增加第4个即转换中性线,4ATS的特点是互相转换的两个电源隔离,消除了接地故障电流和中性线电流的分流,了接地故障保护装置的正常工作。但转换过程中,中性线可能有中断,导致UPS中性线基准(接地)断开,引发UPS系统故障。

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　　于是他和梦罗园的伙伴们，不眠不休的做了1600多次耐热材料和600多种植物纤维的实验，才制造出个炭丝灯泡，可以一次燃烧45个钟头。后来他更在这基础上不断改良制造的方法，终于推出可以点燃1200小时的竹丝灯泡。19世纪80年代中期，爱迪生的电灯事业获得了成功，这一成功比以往成就给他带来的声誉都大。在80年代中期以前，他很少有失误，中期以后，尽管他也取得了很大成就，但失败也是屡见不鲜的。爱迪生不值得称赞的行为之一就是他批评交流电，说它有副作用，可能造成死亡与损伤，但他未加具体说明。所以有人说，“像他这样一个自己搞出了许多发明创造的人竟然对别人的新发明大加攻击，这是很矛盾的事。”他反对使用交流电而赞成直流电，因而在一场激烈而固执的论战中败北。在这方面，反映出了爱迪生成为名人之后渐渐滋生的顽固守旧的缺点。

　　根据记者罗伯特・容克（Robert Jungk）和托马斯・鲍尔斯（Thomas Powers）的说法，海森堡故意拖延了项目的进展，因为他不希望希特勒拥有原子弹。但历史学家保罗・罗斯（Paul Rose）持相反的观点。他认为海森堡努力制造原子弹，但由于没有正确解锁相关的物理学而失败。海森堡自己的说法是，因为由于战争的情况他们无法取得的进展，他和铀俱乐部的其他科学家放弃了这么去做。与此同时，马克・沃克（Mark Walker）批评了回答这个问题的 “非黑即白” 的方式。他认为，决定原子弹项目进展的不是海森堡的能力，而是陆军军械在1942年对其失去了兴趣，因为该项目无法立刻产生影响战争结果的成果。在他的研究《纳粹科学》中，沃克提供了一个，在这个复杂的问题上，这可能是接近真相的。“德国人试图制造原子弹吗？” 他问道。一方面，他认为德国人没有在建造大型工厂和开发引爆装置上投资数十亿美元。但他们确实在不影响战争努力的情况下尽快制造了已知可能是核爆炸物的物质。他总结说，没有简单的。