遵义双登蓄电池型号齐全

　　汽车蓄电池的检测方法详解

　　汽车蓄电池作为车辆电气系统的重要组成部分，其性能的好坏直接影响着车辆的正常启动和电气设备的运行。因此，掌握正确的检测方法至关重要。

　　一、外观检查

　　首先，观察蓄电池的外观。检查蓄电池的外壳是否有裂纹、变形或渗漏的迹象。如果外壳出现破损或液体渗漏，那么蓄电池很可能已经损坏。同时，查看蓄电池的正负极接线柱，正常情况下应该是干净、无腐蚀的。如果接线柱上有绿色或白色的腐蚀物，这可能会影响蓄电池的性能。

　　无论使用的是哪种类型的蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右，用得省的话可以达到3到4年，行车里程可达6到9万公里。当感觉蓄电池无法充电或者启动机无力，大灯明显变暗时，可以将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果仍然无法解决问题且里程数达到5万公里以上，且发电机没有故障，就需考虑更换电瓶。为了延长电瓶的使用寿命，车主需要养成良好的用车惯。例如，在停车熄火后，不要长时间使用车内电气设备，以免造成电瓶亏电。此外，在熄火之前关闭空调、车灯、收音机等电器设备，以避免下次启动汽车时这些设备同时启动，给电瓶带来负荷。

　　对普通蓄电池，当液温为-18℃以下，启动放电电流为348A，连续放电30s，其端电压应不低于7.2V。该项试验允许进行3次，有1次达到即为合格。

　　日本汽车蓄电池启动能力中规定的放电电流比较容易操作，如N系列蓄电池额定容量在60Ah以下者规定为150A；60～100Ah的蓄电池启动放电电流规定为300A；100～200Ah蓄电池启动放电电流规定为500A。

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　　检查蓄电池时，可以打开引擎盖，冷却后观察圆形视窗内的颜。黑表示正常，而白则意味着电解液液位偏低，需要尽快更换。注意，不要使用明火或有火花的物品来照明。在汽车打不着火时需要搭电，应遵循正确的步骤:红电线接正，黑电线接负，先接亏电车辆，再接满电车辆。接线时，红和黑电线不要接触，成功启动后，让发动机怠速运转3分钟，然后拔线，先断开满电车辆，再断开亏电车辆。清洁蓄电池外部也很重要，使用湿布擦掉灰尘和油污，这样可以桩头积聚酸蚀粉末，延长使用寿命。

　　电导仪的工作原理电池随着使用时间的增加，会逐渐老化，其老化的主要原因正是电池表面发生硫化、腐蚀，活性材料脱落，无法再进行有效的化学反应，这是大部分电池无法继续使用的主要原因。电导仪的工作原理就是通过测量板表面离子的情况，判定其化学反应能力，并通过板的变化来推断电池容量的变化，从而判定电池的健康状况。电导仪所进行的测试工作，就是以电池实测得的实际电导值与电池完好时的标准电导值进行比较，如果差异大到一定程度，就可以判定该电池需要更换了。实践明，电导仪的测试结果与用1/2的值放电值（CCA）的测试结果是吻合的。相对传统放电检测，电导仪测试方法弥补了其不足之处。