日照松下蓄电池12V100AH厂

　　蓄电池的工作原理:充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26-1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。

　　蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题:

　　1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

　　2、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

　　3、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

　　4、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

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　　汽车蓄电池的那些事儿，你知道多少？嘿，朋友们！今天咱们来聊聊汽车蓄电池的那些事儿。你们知道吗，蓄电池可是汽车的心脏，它为我们的爱车提供启动发动机所需的电能，还能为整个电气系统提供电力。想想那小巧可爱的蓄电池，是不是觉得它重要呢？🥰 那么，什么电池比较好呢？锂电池相比传统的铅酸电池，具有更高的能量密度和更长的使用寿命，而且还不污染环境，真的是又实用！ 说到蓄电池的保养，大家一定要注意哦！千万不要等到电池彻底没电才去充电。如果你的爱车经常进行短途行驶，蓄电池得不到充分充电，建议每个月查看电池充电情况，及时充电。这样可以电池过度放电，延长其使用寿命。另外，关于蓄电池的维护和更换，一般情况下，发动机铅酸蓄电池的寿命为3~4年。如果你的爱车已经用了超过4年的蓄电池，那么可能需要考虑更换了。毕竟，一个好的蓄电池能确保你的汽车行驶，不是吗？

　　3）免维护蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正板活性物质(二氧化铅和铅)和负板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象:传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负板上的海绵状纯铅，减弱了充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。

　　驻车蓄电池主要在车辆停止运行时发挥作用。停车后，车内的防盗系统、时钟、部分车载电脑等设备仍需持续供电，这些设备的电力来源便是驻车蓄电池。即便发动机不工作，它也能持续、稳定地为车内部分电器供电，宛如一位默默守护的 “能量卫士”，在车辆静止时维持车内部分用电秩序。由于主要用于启动瞬间的大电流输出，普通汽车电池对高倍率放电性能要求高。它在短时间内释放大量电能，满足起动机启动发动机的需求。其冷启动电流（CCA）数值通常较高，一般在几百安培到上千安培之间。该数值越高，车辆在寒冷天气下的启动能力就越强。