晋中科士达蓄电池生产厂商电话

　　科士达蓄电池充电时的注意事项:

　　1、蓄电池使用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。

　　2、使用过程中切勿将电池封盖打开，以免影响电池使用寿命。

　　3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大，影响电池寿命。

　　4、加速时应避免直接加速至快档，在路况允许条件下，尽可能以高速行驶，这样可以延长电池寿命。

　　5、尽量减少频繁刹车、启动，这样也可以延长电池寿命。

　　6、电动车在每一次使用后，必须对电池及时充电，电池每次使用放电深度不宜过深，否则电池的寿命将缩短。

　　7、蓄电池长期不使用时，应充足电后存放，并每隔三个月进行一次全放全充维护。

　　科士达蓄电池在使用及保养方面需要注意什么？有关科士达蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题:1、蓄电池不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电拔下来，需注意的是从电柱上拔下正、...如何预防UPS不间断电源过度放电的损害?UPS不间断电源深放电是什么意思?深放电一般指电源放出额定容量80%左右电量的放电。UPS电源电池在使用了一段时间后会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时，势必会对电源的容量造成一些影响，所以，电动车电池每隔几...

　　两种电池板相同:正板栅采用铅钙锡铝四元合金或低锑多元合金，负板栅采用铅钙锡铝四元合金。并使用紧装配和贫液设计，在电池的上盖中设置了一个单向的阀。由于采用无锑的铅钙锡铝四元合金，提高了负析氢过电位，从而抑制氢气的析出，同时，采用特制阀使电池保持一定的内压。两种电池隔板不同:即分别采用超细玻璃纤维棉(AGM)隔板和硅凝胶二种不同方式来“固定”硫酸电解液。它们都是利用阴吸收原理使电池得以密封的，但给正析出的氧气到达负提供的通道是不同的。对AGM密封铅酸蓄电池而言，AGM隔膜中虽然保持了电池的大部分电解液，但需要使10%的隔膜孔隙中不进入电解液。正生成的氧气就是通过这部分孔隙到达负而被负吸收的。对胶体密封铅酸蓄电池而言，电池内的硅凝胶是以SiO2质点作为骨架构成的三维多孔网状结构，它将电解液包藏在里边。科士达蓄电池灌注的硅溶胶变成凝胶后，骨架要进一步收缩，使凝胶出现裂缝贯穿于正负板之间，给正析出的氧气提供了到达负的通道。

　　蓄电池室应用完善的透风设备，并应定期的检查和维护，确保设备的健康运行。严禁在蓄电池室内安装电器开关、插座、熔断器，照明应使用防爆灯。在蓄电池室内只能使用塑料扳手等工具，以防金属工具不慎碰撞电池桩头产生电弧火花。在蓄电池定期充放电维护时应留意:充电时不宜采用过大的电流，以免升温过高。蓄电池组的加液口盖应打开，便于氢气逸出。应将透风设备投进运行。蓄电池的电量存储是有一定限制的。在使用蓄电池的过程中，大家尽量不要等到蓄电池的电量耗尽才开始充电，这对于蓄电池内部会造成比较严重的损伤。在用电设备使用过程中，如果发现电量较低，好及时进行充电，这样有助于保持蓄电池的正常性能，使用寿命。*三，掌握正确的蓄电池充电方法。在对蓄电池进行充电的时候，应当留意性是否连接正确，如果发生性充反的现象，会直接影响到蓄电池的正常充放电，并且还会导致蓄电池报废。产品作用:科士达蓄电池结构特点板栅合金:正负板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、、消耗水量少；电池壳体:抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)； 产品特点:    放射状的板栅设计，采用紧装配技术，    具有优良的高率放电性能。    深循环电池设计，采用4BS铅酸膏技术，电池循环使用寿命长。    采用特的板栅合金、的铅膏配方以及特的正负铅膏配比设计，电池具有深循环性能和过放电恢复    能力。部采用高纯原材料，电池自放电小。    采用气体再化和技术，电池具有高的密封反应效率，无酸雾析出，，。    采用高的密封技术，确保电池具有的密封性能。应用领域:太阳能、风能发电储能系统。太阳能路灯、庭院灯深循环电池。    高尔夫球车、轮椅车、电动车。    其他动力领域。蓄电池使用特性:在整个使用寿命期间免维护。温度20℃时，寿命长达10年，12年以上的实际运行经验确保了它的高度**性。dryfit 技术:电解液固定在胶质中，不会发生泄漏。因气体重组低，所损失气体很少。组合体使用板状板。依据IATA条款，对航空、铁路和公路运输场合不作限制。低的自放电率:20℃可存放2年。由于自放电率低，即使储存两年也可不需充电便立即投入运行。再充电时间短。优良的大电流放电功能。符合DIN43539*5部分:深度放电仍很。容量从5.5安时到180安时。经济:的性能/价格比，以及*低的服务成本。