吴忠科士达蓄电池联系电话

　　科士达蓄电池充电时的注意事项:

　　1、蓄电池使用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。

　　2、使用过程中切勿将电池封盖打开，以免影响电池使用寿命。

　　3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大，影响电池寿命。

　　4、加速时应避免直接加速至快档，在路况允许条件下，尽可能以高速行驶，这样可以延长电池寿命。

　　5、尽量减少频繁刹车、启动，这样也可以延长电池寿命。

　　6、电动车在每一次使用后，必须对电池及时充电，电池每次使用放电深度不宜过深，否则电池的寿命将缩短。

　　7、蓄电池长期不使用时，应充足电后存放，并每隔三个月进行一次全放全充维护。

　　不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池，产生静电时有时会引起；      不要在有可能进水的地方安装蓄电池，否则有发生触电、火灾的危险；      请不要在*过-40°C~60°C环境下安装蓄电池；      不要在有粉尘的地方使用蓄电池，否则有可能造成蓄电池短路；      将蓄电池放进箱内使用时，要注意空气流通。公司自成立以来，就以“诚实经营，高质服务”作为服务理念，一方面积开拓市场，紧跟信息产业的发展潮流，不断增强公司技术实力。

　　两种电池板相同:正板栅采用铅钙锡铝四元合金或低锑多元合金，负板栅采用铅钙锡铝四元合金。并使用紧装配和贫液设计，在电池的上盖中设置了一个单向的阀。由于采用无锑的铅钙锡铝四元合金，提高了负析氢过电位，从而抑制氢气的析出，同时，采用特制阀使电池保持一定的内压。两种电池隔板不同:即分别采用超细玻璃纤维棉(AGM)隔板和硅凝胶二种不同方式来“固定”硫酸电解液。它们都是利用阴吸收原理使电池得以密封的，但给正析出的氧气到达负提供的通道是不同的。对AGM密封铅酸蓄电池而言，AGM隔膜中虽然保持了电池的大部分电解液，但需要使10%的隔膜孔隙中不进入电解液。正生成的氧气就是通过这部分孔隙到达负而被负吸收的。对胶体密封铅酸蓄电池而言，电池内的硅凝胶是以SiO2质点作为骨架构成的三维多孔网状结构，它将电解液包藏在里边。科士达蓄电池灌注的硅溶胶变成凝胶后，骨架要进一步收缩，使凝胶出现裂缝贯穿于正负板之间，给正析出的氧气提供了到达负的通道。

　　单相输入/单相输出形式  如果容量比较小，单入形式的不间断电源挂在一相入户的市电上都不会对入户市电的三相配平衡问题造成麻烦,而负载容量较小，UPS采用单相输出其输出线径（电流值）都不大，可以采用单相逆变器设计，因此小容量（一般15KVA以下）的UPS多采用单入/单出形式。三相输入/单相输出形式  在容量稍大时，采用三相输入，自动平均分配输入电流，从而有效解决配平问题。8~20KVA容量范围内的UPS采用单相逆变器、单相旁路输入的三入/单出形式较多。