沧州双登蓄电池原厂正品

　　蓄电池监测好坏的方法是:1、检测外表:检查蓄电池外壳是否凸出、漏液、断隔、电瓶接线端子腐蚀，如果有这种现象说明电瓶已经坏死；2、检测电压:充电两个小时后，隔20分钟对单体电瓶的电压进行检测，不足13v说明有问题，放电时隔10分钟分三次进行检测，放电时间比其他电池快并低于10v则该电池有问题；3、检测是否失水发黑:对蓄电池充电36个小时后，充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重失水，打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个圆孔，检查每个孔内电解液的颜色，呈黑色说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。

　　（3）在测试仪接上电池启动机器后，如果测试仪无法输出正常电压和电流并有“吱吱…嗒嗒”等声响，说明电池内部电路已经有断路现象使测试仪无法正常输出，此时应撤下电池以免损坏测试仪。（4）电池寿命终止的表现为:1.电池实际容量下降到低于60%左右;2.充电时电池发热严重;3.充电快（充电时间大为缩短）而放电快（自放电严重）;4.各种性能大幅度下降，性能其不稳定，有可能引起不良后果:如充电发热电池外壳变形，产生短路，断路，甚至发生爆炸危险，更严重的是长时间充电而充电器不转灯，引起充电器烧毁引起其他火灾等。

　　测量仪器要准确校准，测量结果的准确性。测量时，表笔与蓄电池电的接触要良好，避免接触不良导致的测量误差。 同时，要注意测量环境的温度。温度对蓄电池的性能有一定影响，一般来说，温度越低，蓄电池的性能越差。在不同温度下测量时，需要参考相应的温度修正系数来进行准确判断。 下面是一个简单的对比表格，帮助您更清晰地了解不同测量方法和注意事项:

　　电压测量（未启动）

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　　电池串联修复法:当单节电池标称电压低于12V时采用此法。如，市面上可充电应急灯常采用6V4AH，还有6V7AH蓄电池，而测试仪单路输出为12V。此时可以串联两只6V电池接入测试仪进行去硫修复（注意:1应根据电池标称容量选择合适的充、放电流;2如只做除硫化而不用测试仪充电，可不用串联也可以）。5、输出联充电增流法:如果被修复电池容量大，如某些汽车用100AH电池，有时需要增加充电电流，此时可以同时用测试仪的两路或更多输出端同时并联到被修复的电池上，以增强充电电流。

　　电解液检查，揭示电池活力 充电后，触摸电池外壳侧面以感知温度。过热可能表明电池已耗尽，正常则为40度左右。充电器红灯常亮则显示脱水问题。

　　打开电池盖，观察电解液颜和电板。黑表明铅粉脱落，电池无法正常工作。总结:通过以上细致的电池检查，你可以确保汽车电池处于佳状态，为驾驶提供的保障。希望这些步骤对您有所帮助，让您的爱车保持佳运行状态。 参考:1)检查蓄电池液面高度，应高出板10一15mm或与液面标记平齐。如果电解液不足应及时添加。