广元双登蓄电池12V100AH价格表

　　测试蓄电池好坏的方法如下:首先检查蓄电池外壳是否有破裂或端子是否松动，如果发现问题，需要更换蓄电池。其次，检查蓄电池的指示灯，如果显示需要充电，则需要连接蓄电池检测仪进行检测。在连接蓄电池检测仪时，需要施加蓄电池安培小时率3倍的负载，负载施加正好15秒时，蓄电池电压读数应始终高于9.6V。如果出现以下四种情况之一，蓄电池需要进行维修或更换:1.电压读数始终高于9.6V，应清理端子和壳体，并将其重新安装；2.电压读数在6.5~9.6V之间，连接蓄电池充电器，并以初始电流40A将蓄电池充电3分钟；3.在3分钟内观察蓄电池电压，如果电压读数始终低于15.5V，则蓄电池正常，应清理端子和外壳，并将其重新安装；如果在快速充电的3分钟内，电压读数高于15.5V，则蓄电池已损坏，应将其更换；4.电压读数降至低于6.5V，应连接蓄电池并慢速充电，以5A的电流充电不超过24小时。然后再次测试负载容量。如果电压仍然降至低于6.5V，则蓄电池已损坏，应将其更换。

　　在汽车的使用过程中，蓄电池的性能。准确测量蓄电池的好坏以及避免测量误差对于保障车辆的正常运行具有重要意义。要准确测量蓄电池的好坏，首先可以使用万用表进行电压测量。将万用表调至直流电压档，红表笔接蓄电池的正，黑表笔接负。正常情况下，车辆未启动时，蓄电池电压应在 12V 左右；启动发动机后，电压应在 13.5V 至 14.5V 之间。如果电压明显低于这些数值，可能表明蓄电池存在问题。

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　　对于免维护来说，当然不能用电液比重测试法来测试。免维护上的“电眼”起什么作用？有些免维护采用了一个内置的电液比重观察孔，这就是俗称的“电眼”，“电眼”通过显示出绿或蓝来表示的存电量。在电量的情况下可对免费维护做进一步的测试。但是，“电眼”显示绿并不能说明没问题。负荷测试法用一个层叠碳板变阻器做负载，这种测试方法的性要大得多。测试时，用相当于 蓄电池的检测步骤如下:检测蓄电池外表:检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死。需要更换了；2、检测蓄电池电压:充电两个小时后，每隔20分钟对单体电瓶的电压进行检测，如不足13说明该电池有问题；放电时，每隔10分钟分三次进行检测，放电时间比其他电池快并低于10V则该电池有问题； 3、检测蓄电池是否“失水”发黑:对蓄电池充电3-6个小时后，充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜，呈黑，说明板铅粉已经脱落，这节电池坏死。

　　核对放电测量法:能测试整组蓄电池容量，不能测单体蓄电池容量，以容量的一节蓄电池容量作为整组容量。放电深度不够，不能找出劣化和落后蓄电池。内阻测量法:测量蓄电池内阻判定其健康状态，被权威部门和专家认定为切实可行的方法。 核对放电法:100%C 的深度放电，是检测电池性能方法，无论是在线还是离线检测，都要设置备用电源系统。国内外普遍采用新型蓄电池放电仪，电池组恒流放电，数小时后找出落后的电池，以其到达终止电压时的放电时间与放电电流估算容量，并作为整组电池容量。