徐州双登蓄电池12V100AH详细参数

　　3、蓄电池容量检测

　　可通过外观尺寸测量，储备容量检测法( 国家标准简易，当蓄电池容量小于120Ah时，应当优先选用储备容量检测法。在检测过程中，这种方法放电电流大、时间短、电化学极化快且储备容量值明确。一般情况须要进行三次放电试验才能确定是否合格。)

　　4、耐温变性能检测

　　将蓄电池分别在高于65℃和低于-30℃的环境中放置24小时，然后在25±10℃的环境中放置12小时，然后进行气密性试验( 按照标准给蓄电池每个单体充入或抽出气体，是单体与单体、单体与外界之间产生压差在3s～5s内是否变动，则可以确定气密性是否完好 )如果试验合格，则说明蓄电池耐温变性能良好。

　　电压测试:空载状态下，使用万用表测试蓄电池的电压，正常应为12V且稳定。如电压过低或抖动，表示电池老化。5.负载测试:用万用表连接蓄电池的正负，启动汽车，打开车内空调，观察电压指示。如电压严重下降，表示电池老化。 检测蓄电池性能可以通过以下几种方法: 外观检测:看电池外包装是否结实精美，电池壳体与连接端子是否清洁光亮，密封是否良好，端子焊接是否牢固，有无漏液、变形、裂纹、腐蚀等。

　　12、深度放电与过充电修复法:（注:适合去硫时电压下降型测试仪版本）。修复实践中发现有些电池属于“顽疾”，既没有短路或断路，但无论多次修复和充放电均不见效果，测试容量很小甚至为零。对此类电池的顽疾可采取深度放电与过充电修复的方法。但深度放电不意味着简单深放电，而是巧用测试仪潜在的功能对电池放电后立刻继续进行去化除硫，这样边深度去硫的同时对电池给予深度放电，使电池电压继续下降（利用测试仪运行修复功能时，电池电压自然稍微下降）至少下降到9.5V以下。好在7.5V以下效果。然后充电到16.2V（注意:到超过14.8V时手工打开或拔掉电池限压胶皮阀，以免电池过充引起外壳变形）。

　　徐州双登蓄电池12V100AH详细参数

　　检测关键:从电池电动势、内阻、终了电压、充电率以及循环寿命等关键入手。内阻越小，蓄电池容量越大，能更提供电力，发热少，性能和耐用性好。终了电压越高，放电状态好，剩余电量多。充电率要根据实际情况选择合适充电设备。循环寿命越长，耐用性越强。端电压测量法:很多地区用万用表检测蓄电池端电压，但性能差或连接不良的蓄电池在浮充备用状态时，端电压与正常蓄电池无明显差别，只能一定程度找出落后蓄电池，还可用蓄电池电压巡检仪。

　　[0025]步骤102，根据所述长时工作数据描绘所述蓄电池的工作曲线；[0026]具体的，根据长时工作数据描绘所述蓄电池的多个参数工作曲线或混合参数工作曲线； [0027]优选的，采集到的长时工作数据通过工具和算法以需要的维度展示出来，包括但不限于电压与时间的曲线图、电流与时间的曲线图、温度与时间的曲线图、停电时长与地区的曲线图以及在同一个图中展示的混合参数曲线图。[0028]图2为本发明蓄电池的检测方法的工作曲线图之一，某基站，停电后来电的一段情况，图中为电压-时间曲线。[0029]横坐标为数据采集时间，每10分钟采集一次，纵坐标为总电压值。如图所示，当市电出现故障停止供电时，蓄电池电压从54伏下降到49伏，之后缓慢的线性下降，当电压下降到接近48伏时，市电来电，蓄电池停止放电，市电给蓄电池均充电，电压上升到接近56伏，均充结束后转入浮充。