漳州双登蓄电池12V100AH正品现货

　　随着社会的发展，汽车已经成为我们日常生活中必不可少的出行工具。我们经常到处都能看到汽车。对于一些司机朋友来说，汽车从来都不是出行的工具，但是据统计，我们对汽车的了解并不多。那么，就简单介绍一下如何给朋友们测试电池吧！

　　——电池测试方法介绍

　　步骤1，检测蓄电池的外部状态

　　检查电池的形状是否完好。检查电池外壳是否凸出、夜间漏液、破损、电池端子腐蚀等。如果有这种现象，说明电池已经没电了。它需要被替换。

　　充电过程中(两小时后)，检查每个单体电池的电压三次，每次间隔20分钟。如果单节电池电压超过15V或者单节电池电压低于13V，说明这个电池有问题；2.放电时，用万用表测量每个单体电池的电压三次，每次间隔10分钟。如果单个电池的电压下降速度比其他电池快，并且低于10V，并且这个电池的放电时间短，那么这个电池就是问题电池。

　　3.检查单体电池的静态电压(浮电)。电压为零时，有两种可能:一种是电池断开，电路堵塞，电压为零；另一种是电池放置时间过长，电压低至1-2V甚至为零。

　　[0056]蓄电池组C48:蓄电池组的输出总电压下降到48V时的放出容量，此为具体值。[0057]实践中以C48的变化作为评判蓄电池下降趋势的依据(在维护中，相对容易做到在到达48V之前的蓄电池放电曲线是基本线性或可预测的)，跟踪单站一段时间的大停电时段内的T48和C48变化趋势，可以实现对整体后备电源情况的横向比较和判断。 [0058]供电单元蓄电池组冗余时长的定义:蓄电池组T48放电时长与供电单元T90放电时长的差值，即为蓄电池组冗余时长，单位为小时。

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　　【专利说明】蓄电池的检测方法[0001]本发明涉及一种蓄电池检测方法，尤其是一种长时间的对蓄电池进行检测的方法。 [0002]蓄电池在很多场合都需要使用，而且蓄电池是典型的哑设备，加上数量巨大，而现有技术并没有没有完整的闭环监测管理体系和完善的性能检测手段。而对于蓄电池的数据采集也很不完备，没有的展示变化过程，所以不能进行量化和维护。蓄电池的故障率很高，使用寿命很短。[0003]所以现有的蓄电池检测方法无法实现对蓄电池的监控，无法及时得知或者预测蓄电池处于故障状态从而无法对蓄电池进行维护或更换，从而造成很高的经济成本。[0004]本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种蓄电池的检测方法，利用长时间采集到的数据来分析得到蓄电池的当前工作状况。 [0005]为实现上述目的，本发明提供了一种蓄电池的检测方法，所述方法包括:

　　[0025]步骤102，根据所述长时工作数据描绘所述蓄电池的工作曲线；[0026]具体的，根据长时工作数据描绘所述蓄电池的多个参数工作曲线或混合参数工作曲线； [0027]优选的，采集到的长时工作数据通过工具和算法以需要的维度展示出来，包括但不限于电压与时间的曲线图、电流与时间的曲线图、温度与时间的曲线图、停电时长与地区的曲线图以及在同一个图中展示的混合参数曲线图。[0028]图2为本发明蓄电池的检测方法的工作曲线图之一，某基站，停电后来电的一段情况，图中为电压-时间曲线。[0029]横坐标为数据采集时间，每10分钟采集一次，纵坐标为总电压值。如图所示，当市电出现故障停止供电时，蓄电池电压从54伏下降到49伏，之后缓慢的线性下降，当电压下降到接近48伏时，市电来电，蓄电池停止放电，市电给蓄电池均充电，电压上升到接近56伏，均充结束后转入浮充。