张家界双登蓄电池12V100AH充电性好

　　查蓄电池电解液是否“脱水”发黑。

　　电解液是否变质或“失水”。电池充电3-6小时后，用手触摸每个电池外壳的侧面。如果电池很热，说明电池已经没电了。如果只是发烧，温度在40度左右，同时充电器在充电时一直亮红灯，说明电池严重“脱水”；此外，可以打开电池的盖子来检测“失水”状态。

　　电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏。打开电池上方的盖子，可以看到六个圆孔。检查每个孔中电解液的颜色。如果是黑色，说明电极板上的铅粉掉了，这个电池没电了。

　　以上是对汽车小编如何检测电池的简单介绍，以及电池检测流程的简单介绍。汽车小编为朋友们简单介绍了三个流程，分别是检测电池外部状态、检测电池电压是否正常、检测电池电解液是否“脱水”或发黑。那么，看了《汽车小编》的简介，朋友们对电池检测基本了解了吗？

　　检查电池外壳，确保其无凸起、漏液、损坏或腐蚀迹象。异常都可能预示电池电量不足，需要及时更换。 电压测试，揭示电池性能

　　充电期间:电池充电两小时后，测量每个单体电池电压三次，间隔20分钟。高于15V或低于13V的单节电池可能存在问题。

　　放电过程中:同样使用万用表，每次间隔10分钟，观察电池电压下降速度和放电时间。下降且早于其他电池的电池可能是问题所在。静态电压检查，揭示电池状况 静止状态下，如果电压为零，可能是电池断路或长期未使用导致。温度变化和指示灯异常可能表明严重脱水。

　　测量前车辆熄火一段时间，表笔接触良好，仪器校准准确电压测量（启动后） 13.5V - 14.5V 同上，注意测量环境温度

　　新蓄电池内阻较小，随使用时间增加而增大

　　选择合适的内阻测试仪，正确操作仪器

　　无变形、鼓包、裂纹

　　仔细观察，在光线良好的环境下进行

　　总之，准确测量蓄电池的好坏需要综合运用多种方法，并注意避免误差。只有这样，才能及时发现蓄电池的问题，保障汽车的正常使用。

　　张家界双登蓄电池12V100AH充电性好

　　充放电检测:新购进的蓄电池连续充电 8 小时以上，用一定阻值的阻性负载进行放电试验，每隔一定时间测记电池端电压，据此绘出端电压间下降的比率图，电压下降慢的电池较好。负荷试验:用高率放电计检测，高率放电计有旧式和新式两种。测量时应在充足电的状态下进行，用力将触针刺入正、负，保持 5 秒，读出稳定的电压值，并对照技术标准判断蓄电池性能。 观察电解液:对于很多免维护蓄电池，内设有密度计，内部装有能反光的绿小球。当看到绿小点时，电解液相对密度在 1.22 以上，可以用高率放电计测量蓄电池电压；看不到绿小点时，表明电量不足，先充电直至出现绿亮点才能测量；看到淡黄时，表明蓄电池已损坏，更换。

　　（3）在测试仪接上电池启动机器后，如果测试仪无法输出正常电压和电流并有“吱吱…嗒嗒”等声响，说明电池内部电路已经有断路现象使测试仪无法正常输出，此时应撤下电池以免损坏测试仪。（4）电池寿命终止的表现为:1.电池实际容量下降到低于60%左右;2.充电时电池发热严重;3.充电快（充电时间大为缩短）而放电快（自放电严重）;4.各种性能大幅度下降，性能其不稳定，有可能引起不良后果:如充电发热电池外壳变形，产生短路，断路，甚至发生爆炸危险，更严重的是长时间充电而充电器不转灯，引起充电器烧毁引起其他火灾等。