温州双登蓄电池报价参数

　　蓄电池监测好坏的方法是:1、检测外表:检查蓄电池外壳是否凸出、漏液、断隔、电瓶接线端子腐蚀，如果有这种现象说明电瓶已经坏死；2、检测电压:充电两个小时后，隔20分钟对单体电瓶的电压进行检测，不足13v说明有问题，放电时隔10分钟分三次进行检测，放电时间比其他电池快并低于10v则该电池有问题；3、检测是否失水发黑:对蓄电池充电36个小时后，充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重失水，打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个圆孔，检查每个孔内电解液的颜色，呈黑色说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。

　　维修经验及原理（一）修复原理

　　修复方法有电子法、化学法和物理法。化学法是用含有“活性剂”化学成分的电解液（一般为半透明液体）注入铅酸蓄电池内，靠化学反应消除硫酸铅结晶，促使蓄电池内电流畅通并再生已老化的电池及有效延长其使用寿命。

　　（二）修复经验与技巧

　　1、充电法:一般硫化较轻的蓄电池，可以通过正常充电恢复。一般的说，放电电流越大，电池的寿命越短;放电深度越深，电池的寿命也越短。从理论上蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，但对一些硫化的电池进行过充电或采用脉冲式充电器（比如，科林充电器）有着姣好的恢复一定的容量的作用。

　　（3）在测试仪接上电池启动机器后，如果测试仪无法输出正常电压和电流并有“吱吱…嗒嗒”等声响，说明电池内部电路已经有断路现象使测试仪无法正常输出，此时应撤下电池以免损坏测试仪。（4）电池寿命终止的表现为:1.电池实际容量下降到低于60%左右;2.充电时电池发热严重;3.充电快（充电时间大为缩短）而放电快（自放电严重）;4.各种性能大幅度下降，性能其不稳定，有可能引起不良后果:如充电发热电池外壳变形，产生短路，断路，甚至发生爆炸危险，更严重的是长时间充电而充电器不转灯，引起充电器烧毁引起其他火灾等。

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　　（3）连接好电池与测试仪，按动测试仪“电池修复”功能按钮，进行修复。测试仪自动进入三六小时去硫修复，三小时去硫时间之后自动转入工作模式“3”，既充电——放电——充电，充电电流为3A，放电电流为5A，测试仪自动显示放电容量和时间，直观。每次纪录下容量，反复三、四次直到容量上升为止。3、电池并联分流法:如果修复过程中电池温度上升很快，应减小充放电电流，这时可以把两只电池并联后接入一路测试仪线路上，充放电电流为原先的1/2（忽略内阻差异），效果也很好。（注意:如果并联的电池电压和容量差距较大时，用大于6A电流的二管隔离电池或先单独给于预充电，以免电压和容量高的电池对另一电池引起冲击和影响。）

　　电压测试:空载状态下，使用万用表测试蓄电池的电压，正常应为12V且稳定。如电压过低或抖动，表示电池老化。5.负载测试:用万用表连接蓄电池的正负，启动汽车，打开车内空调，观察电压指示。如电压严重下降，表示电池老化。 检测蓄电池性能可以通过以下几种方法: 外观检测:看电池外包装是否结实精美，电池壳体与连接端子是否清洁光亮，密封是否良好，端子焊接是否牢固，有无漏液、变形、裂纹、腐蚀等。