廊坊双登蓄电池原厂正品

　　3、 万用表 测量:

　　1)电池放电模式下测量:测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V/节)，判断电池老化。

　　2)市电模式下测量:电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。

　　3)测电池组的总电压:电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值是36V为例)，充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。

　　4、仪器测试:一般采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况:

　　1)如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。

　　2)如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要补充充电。

　　3)如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。

　　（2）密封作用，当蓄电池内压低于阀的闭阀压力时阀关闭，内部气体酸雾往外泄露，同时也空气进入电池造成不良影响。（3）确保蓄电池正常内压，促使蓄电池内氧气复合，减少失水。

　　（4）防爆作用，某些阀装有防酸发、防暴片。如松下蓄电池。

　　阀结构类型较多，主要有帽式、伞状、片状等。其中常见的是帽式筏，它是由弹性较好的胶皮制作成帽式。结构简单，使用故障率也低，所以广泛采用，如松下、海宝、超微、天能、巨恒等电池。

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　　15、用测试仪粗测电池自放电和落后电池。用常规办法电池充满后放置半天，再次用测试仪充电，一般正常情况下1小时充电结束，如果其中充电时间超过1小时以上，且时间越长的电池自放电越严重或电池落后。16、一般性操作:用已久或容量明显下降的电池，首先将电池从电池盒中取下，把串联线路用电烙铁焊下来，单独接入测试仪进行一般性充放电，如选择测试仪工作模式3，用2小时率放电过程中不断用万用表测量每只电池的电压（测试仪有电压显示功能则注意观察电压下降情况），将放电容量不足的“落后”电池选出来予以处理。先补加1.050稀硫酸至刚好看到流动液出现（用手电筒垂直照射观察方便，或电池翻转90度，让小孔面向侧面，让多余电解液溢出，再回翻）。选择测试仪修复功能，每一次修复结束后，电池静置0.5-4个小时以上并测量电池电压，再重复修复功能，直到容量相近或相等为止。修复结束后，抽尽流动的电解液，擦干电池表面，安上筏帽，用PVC粘合剂（PVC粘合剂—装饰材料市场有售）或三氯甲烷——也称氯仿（化学试剂商店有售）将电池面板粘合好。

　　每一格之间的电解液比重值差中看出的哪一格有问题。而且，测试较快并相对容易，的存电量不会因测试而减少，的存电量也不会因测试而减少，的充电状况也不会因测试而改变。这种测试方法的一个缺点是对于放电均匀且没电的要对其充满电后才能进行测试，否则电解液的比重会显示电量低，而对刚充满电的进行测试，不管实际的存电量如何，电解液的比重都会显示出是好的，进一步讲是刚充满电的有“浮电”存在，因此测出的存电量总是大于实际的存电量。可行的测试方法是将刚充满电的放置4h后再测量其电解液的比重。在实际的工作中，为了节省时间，这一步骤通常都被省去了。一种消除“浮电”的方法是使喷油和点火系统都不工作，然后打马达15s，等30s后，再打马达15s，随后至少等2min，让状态稳定后再进行电解液比重测试。