邓州双登蓄电池12V100AH使用手册

　　3、蓄电池容量检测

　　可通过外观尺寸测量，储备容量检测法( 国家标准简易，当蓄电池容量小于120Ah时，应当优先选用储备容量检测法。在检测过程中，这种方法放电电流大、时间短、电化学极化快且储备容量值明确。一般情况须要进行三次放电试验才能确定是否合格。)

　　4、耐温变性能检测

　　将蓄电池分别在高于65℃和低于-30℃的环境中放置24小时，然后在25±10℃的环境中放置12小时，然后进行气密性试验( 按照标准给蓄电池每个单体充入或抽出气体，是单体与单体、单体与外界之间产生压差在3s～5s内是否变动，则可以确定气密性是否完好 )如果试验合格，则说明蓄电池耐温变性能良好。

　　需要人工操作。3、机房具备主备电池的条件。

　　4、只能整组测试 ,不能单节测试。

　　5、频繁测试将导致蓄电池硫酸盐化    ,损害蓄电池寿命。

　　6、只适合定期维护 ,不适合日常维护。

　　3、在线容量测试法  (电池在线测试仪、巡检仪

　　通过巡检测试仪对单节电池进行在线测试。

　　操作简单 ,风险小 ,可查找落后电池。

　　8、加热法:对陈放年限过长的电池，电解液严重干涸，补水后又不想静置24小时，顾客急需修复时用此方法。被修复电池补水后为了加快电解液向电池内部渗透（隔板——采用超细玻璃纤维作为电解液的载体，它能够吸收大量电解液）和自身化学反应，将补水后的电池放入70度左右的热水中浸泡（注意:不要浸没电池以短路）1小时以上。之后，从热水中取出电池进行正常修复工作。9、输出触发法:大陆鸽测试仪具有对电池自我诊断检测功能。正常情况下，被修电池接入测试仪时应能听见轻微的“嗒”的声音，表明测试仪内部继电器吸合。如果电池电压过低，尽管接入修复仪，操作启动修复等相应功能，此时虽然面板上红数码管显示正常。如充放电的数码显示交替闪烁，但是在测试仪自我保护检测功能作用下并没有相应电流和电压输出。这种情况下，可把电压高于6V的（好电池）上触发后迅速把正负输出线连接于带修电池上。 更简便的方法是准备一节9V叠层电池（万用表内常用的电池，很容易购买到）来触发测试仪输出。用测试仪输出的正、负接线头同时接触9V叠层电池正负即可。

　　邓州双登蓄电池12V100AH使用手册

　　每一格之间的电解液比重值差中看出的哪一格有问题。而且，测试较快并相对容易，的存电量不会因测试而减少，的存电量也不会因测试而减少，的充电状况也不会因测试而改变。这种测试方法的一个缺点是对于放电均匀且没电的要对其充满电后才能进行测试，否则电解液的比重会显示电量低，而对刚充满电的进行测试，不管实际的存电量如何，电解液的比重都会显示出是好的，进一步讲是刚充满电的有“浮电”存在，因此测出的存电量总是大于实际的存电量。可行的测试方法是将刚充满电的放置4h后再测量其电解液的比重。在实际的工作中，为了节省时间，这一步骤通常都被省去了。一种消除“浮电”的方法是使喷油和点火系统都不工作，然后打马达15s，等30s后，再打马达15s，随后至少等2min，让状态稳定后再进行电解液比重测试。

　　电解液检查，揭示电池活力 充电后，触摸电池外壳侧面以感知温度。过热可能表明电池已耗尽，正常则为40度左右。充电器红灯常亮则显示脱水问题。

　　打开电池盖，观察电解液颜和电板。黑表明铅粉脱落，电池无法正常工作。总结:通过以上细致的电池检查，你可以确保汽车电池处于佳状态，为驾驶提供的保障。希望这些步骤对您有所帮助，让您的爱车保持佳运行状态。 参考:1)检查蓄电池液面高度，应高出板10一15mm或与液面标记平齐。如果电解液不足应及时添加。