广西双登蓄电池12V100AH参数

　　3、蓄电池容量检测

　　可通过外观尺寸测量，储备容量检测法( 国家标准简易，当蓄电池容量小于120Ah时，应当优先选用储备容量检测法。在检测过程中，这种方法放电电流大、时间短、电化学极化快且储备容量值明确。一般情况须要进行三次放电试验才能确定是否合格。)

　　4、耐温变性能检测

　　将蓄电池分别在高于65℃和低于-30℃的环境中放置24小时，然后在25±10℃的环境中放置12小时，然后进行气密性试验( 按照标准给蓄电池每个单体充入或抽出气体，是单体与单体、单体与外界之间产生压差在3s～5s内是否变动，则可以确定气密性是否完好 )如果试验合格，则说明蓄电池耐温变性能良好。

　　判断蓄电池的好坏可以采用仪器测试法和经验法两种方法。以下是关于这两种判断方法的详细介绍:1、仪器测试:一般采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况。当仪表指示电压9V以上时，说明蓄电池状态良好。当低于9V但指针处于某个数值不动时，说明蓄电池处于亏电状态。当指针慢慢下降时，说明蓄电池内部有短路现象。当指针下降为0V时，说明蓄电池内部有短路。2、经验法:观察蓄电池电解液是否浑浊以及是否有沉淀物。当其浑浊时，说明蓄电池正板软化。当其产生沉淀时，说明板脱落蓄电池容量已存在不足。敲击蓄电池两个电桩，当听到有空洞的声音时，说明电桩与板之间断裂。

　　[0071]而且现有的蓄电池数据只是以表格的形式抽象的存储数据，在查找时会遇到数量大、条目繁琐的问题，人为的观察也会遗漏数据，导致错误判断，更不能去进行纵向对比以及其它各种维度的比较。在分析查找一次放电记录时，不能有效的展示各个时间点的差异，达不到全展示的效果，影响对数据的推断力和对比力。[0072]另外，现有技术只能初步粗略的根据电流正负的变化来判断蓄电池充放电两种状态，至于蓄电池处于充放电过程的哪个具体的阶段、下一个时间段的趋势、蓄电池目前的运行状况、存在的故障、可能的原因、两组蓄电池的充放电能力以及供电单元运营风险的分析都不能进进行判断。对于精细化的维护是严重的缺失。

　　广西双登蓄电池12V100AH参数

　　[0046]恒流充电:来电后，若进入横流充电，则电流基本恒定，电压逐渐升高。[0047]恒压充电:此阶段，电压恒定不变，电流逐渐减小。 [0048]一次下电:当蓄电池放电到一定值后，为了延长蓄电池的放电时长，关闭一些设备，即为一次下电。一次下电后，蓄电池仍是放电状态，蓄电池电压有小幅的的回升，电流仍为负值，与之前相比对值较低很多，以小电流放电。 [0049]油机发电:大功率油机发电，可能会同时给蓄电池充电，此时蓄电池电压升高，电流为正值；小功率油机发电，可能会不能满足供电要求，蓄电池需一起供电，此时，蓄电池电压降低，电流为负值。油机发电的情况较复杂，需在长期数据比较时具体情况具体分析。

　　测量前车辆熄火一段时间，表笔接触良好，仪器校准准确电压测量（启动后） 13.5V - 14.5V 同上，注意测量环境温度

　　新蓄电池内阻较小，随使用时间增加而增大

　　选择合适的内阻测试仪，正确操作仪器

　　无变形、鼓包、裂纹

　　仔细观察，在光线良好的环境下进行

　　总之，准确测量蓄电池的好坏需要综合运用多种方法，并注意避免误差。只有这样，才能及时发现蓄电池的问题，保障汽车的正常使用。