沈阳双登蓄电池详细参数

　　查蓄电池电解液是否“脱水”发黑。

　　电解液是否变质或“失水”。电池充电3-6小时后，用手触摸每个电池外壳的侧面。如果电池很热，说明电池已经没电了。如果只是发烧，温度在40度左右，同时充电器在充电时一直亮红灯，说明电池严重“脱水”；此外，可以打开电池的盖子来检测“失水”状态。

　　电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏。打开电池上方的盖子，可以看到六个圆孔。检查每个孔中电解液的颜色。如果是黑色，说明电极板上的铅粉掉了，这个电池没电了。

　　以上是对汽车小编如何检测电池的简单介绍，以及电池检测流程的简单介绍。汽车小编为朋友们简单介绍了三个流程，分别是检测电池外部状态、检测电池电压是否正常、检测电池电解液是否“脱水”或发黑。那么，看了《汽车小编》的简介，朋友们对电池检测基本了解了吗？

　　[0046]恒流充电:来电后，若进入横流充电，则电流基本恒定，电压逐渐升高。[0047]恒压充电:此阶段，电压恒定不变，电流逐渐减小。 [0048]一次下电:当蓄电池放电到一定值后，为了延长蓄电池的放电时长，关闭一些设备，即为一次下电。一次下电后，蓄电池仍是放电状态，蓄电池电压有小幅的的回升，电流仍为负值，与之前相比对值较低很多，以小电流放电。 [0049]油机发电:大功率油机发电，可能会同时给蓄电池充电，此时蓄电池电压升高，电流为正值；小功率油机发电，可能会不能满足供电要求，蓄电池需一起供电，此时，蓄电池电压降低，电流为负值。油机发电的情况较复杂，需在长期数据比较时具体情况具体分析。

　　核对放电测量法:能测试整组蓄电池容量，不能测单体蓄电池容量，以容量的一节蓄电池容量作为整组容量。放电深度不够，不能找出劣化和落后蓄电池。内阻测量法:测量蓄电池内阻判定其健康状态，被权威部门和专家认定为切实可行的方法。 核对放电法:100%C 的深度放电，是检测电池性能方法，无论是在线还是离线检测，都要设置备用电源系统。国内外普遍采用新型蓄电池放电仪，电池组恒流放电，数小时后找出落后的电池，以其到达终止电压时的放电时间与放电电流估算容量，并作为整组电池容量。

　　沈阳双登蓄电池详细参数

　　检测关键:从电池电动势、内阻、终了电压、充电率以及循环寿命等关键入手。内阻越小，蓄电池容量越大，能更提供电力，发热少，性能和耐用性好。终了电压越高，放电状态好，剩余电量多。充电率要根据实际情况选择合适充电设备。循环寿命越长，耐用性越强。端电压测量法:很多地区用万用表检测蓄电池端电压，但性能差或连接不良的蓄电池在浮充备用状态时，端电压与正常蓄电池无明显差别，只能一定程度找出落后蓄电池，还可用蓄电池电压巡检仪。

　　[0075]结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或【技术领域】内所公知的任意其它形式的存储介质中。1.一种蓄电池的检测方法，其特征在于，所述方法包括:  采集蓄电池在连续和长时间工作下的长时工作数据；  根据所述长时工作数据描绘所述蓄电池的工作曲线；  采集蓄电池当前工作的当前工作数据；  从所述工作曲线上查找所述当前工作数据的对应数据；  根据所述对应数据判断所述蓄电池的当前工作情况。