广州双登蓄电池批发价格

　　查蓄电池电解液是否“脱水”发黑。

　　电解液是否变质或“失水”。电池充电3-6小时后，用手触摸每个电池外壳的侧面。如果电池很热，说明电池已经没电了。如果只是发烧，温度在40度左右，同时充电器在充电时一直亮红灯，说明电池严重“脱水”；此外，可以打开电池的盖子来检测“失水”状态。

　　电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏。打开电池上方的盖子，可以看到六个圆孔。检查每个孔中电解液的颜色。如果是黑色，说明电极板上的铅粉掉了，这个电池没电了。

　　以上是对汽车小编如何检测电池的简单介绍，以及电池检测流程的简单介绍。汽车小编为朋友们简单介绍了三个流程，分别是检测电池外部状态、检测电池电压是否正常、检测电池电解液是否“脱水”或发黑。那么，看了《汽车小编》的简介，朋友们对电池检测基本了解了吗？

　　测量仪器要准确校准，测量结果的准确性。测量时，表笔与蓄电池电的接触要良好，避免接触不良导致的测量误差。 同时，要注意测量环境的温度。温度对蓄电池的性能有一定影响，一般来说，温度越低，蓄电池的性能越差。在不同温度下测量时，需要参考相应的温度修正系数来进行准确判断。 下面是一个简单的对比表格，帮助您更清晰地了解不同测量方法和注意事项:

　　电压测量（未启动）

　　优点 :测试方法简单 ,可准确查出失效电池。缺点 :很难准确测量蓄电池容量 ,大量试验表明 ,只有电池容量降低到 50%后 ,电导才有较大变化 ,40%以下 ,电导有明显变化。因此此方法只能确定电池的好与坏 ,很难准确测出实际。

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　　[0030]图3为本发明蓄电池的检测方法的工作曲线图之二，某基站，停电后来电的一段情况，图中为电流-时间曲线。[0031]横坐标为数据采集时间，每10分钟采集一次，纵坐标为一组电流值。如图所示，当市电出现故障停止供电时，蓄电池开放电，电流从O值变为-20A，在放电期间，基本保持不变，当市电来电时，蓄电池停止放电，市电给蓄电池供电，蓄电池电流为+30A，之后逐渐减小，直到浮充变为O。

　　[0042]步骤105，根据所述对应数据判断所述蓄电池的当前工作情况。[0043]通过曲线图分析蓄电池的运行状态的规则:[0044]放电:开始放电时，蓄电池的电压会从原来的值瞬间降低，一般降低的差值为3-4伏左右，具体电池因性能不同会有所不同。降低后电压会有一个小幅度的回升，然后缓慢下降；放电时电流会从正值或零值瞬间降为负值，在整个放电过程电流值都为负值。 [0045]来电:来电时，蓄电池电压会瞬间升高，然后缓慢上升开始充电，充满后进入浮充；电流瞬间由负值变为正值，保持平稳一段时间后下降或直接逐渐下降。