苏州双登蓄电池低价现货

　　测试蓄电池好坏的方法如下:首先检查蓄电池外壳是否有破裂或端子是否松动，如果发现问题，需要更换蓄电池。其次，检查蓄电池的指示灯，如果显示需要充电，则需要连接蓄电池检测仪进行检测。在连接蓄电池检测仪时，需要施加蓄电池安培小时率3倍的负载，负载施加正好15秒时，蓄电池电压读数应始终高于9.6V。如果出现以下四种情况之一，蓄电池需要进行维修或更换:1.电压读数始终高于9.6V，应清理端子和壳体，并将其重新安装；2.电压读数在6.5~9.6V之间，连接蓄电池充电器，并以初始电流40A将蓄电池充电3分钟；3.在3分钟内观察蓄电池电压，如果电压读数始终低于15.5V，则蓄电池正常，应清理端子和外壳，并将其重新安装；如果在快速充电的3分钟内，电压读数高于15.5V，则蓄电池已损坏，应将其更换；4.电压读数降至低于6.5V，应连接蓄电池并慢速充电，以5A的电流充电不超过24小时。然后再次测试负载容量。如果电压仍然降至低于6.5V，则蓄电池已损坏，应将其更换。

　　检查电池外壳，确保其无凸起、漏液、损坏或腐蚀迹象。异常都可能预示电池电量不足，需要及时更换。 电压测试，揭示电池性能

　　充电期间:电池充电两小时后，测量每个单体电池电压三次，间隔20分钟。高于15V或低于13V的单节电池可能存在问题。

　　放电过程中:同样使用万用表，每次间隔10分钟，观察电池电压下降速度和放电时间。下降且早于其他电池的电池可能是问题所在。静态电压检查，揭示电池状况 静止状态下，如果电压为零，可能是电池断路或长期未使用导致。温度变化和指示灯异常可能表明严重脱水。

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　　12、深度放电与过充电修复法:（注:适合去硫时电压下降型测试仪版本）。修复实践中发现有些电池属于“顽疾”，既没有短路或断路，但无论多次修复和充放电均不见效果，测试容量很小甚至为零。对此类电池的顽疾可采取深度放电与过充电修复的方法。但深度放电不意味着简单深放电，而是巧用测试仪潜在的功能对电池放电后立刻继续进行去化除硫，这样边深度去硫的同时对电池给予深度放电，使电池电压继续下降（利用测试仪运行修复功能时，电池电压自然稍微下降）至少下降到9.5V以下。好在7.5V以下效果。然后充电到16.2V（注意:到超过14.8V时手工打开或拔掉电池限压胶皮阀，以免电池过充引起外壳变形）。

　　检测蓄电池好坏的方法有以下几种:1.启动测试:用车钥匙点火启动汽车或电动车，如无法启动，且车辆长时间未使用或放电，则电池可能老化严重，需更换。 2.放电测试:汽车正常行驶一段时间后，将钥匙转到电路on档，打开大灯。如大灯短时间内熄灭，说明电池老化。同时，检查车内电子设备，如收音机，在启动过程中声音是否逐渐增大，如声音变大，表示电池输出不稳定。 3.外观检查:打开汽车前引擎盖，检查电池的两个电是否有白晶体。晶体较多说明电池硫化严重，需更换。同时，查看电池盖的生产日期和规格，如生产日期超过十年，建议不要使用。