潍坊双登蓄电池原装保证

　　:检查电池电压是否正常。

　　1.充电完成后(两小时后)，检查每个单体电池的电压三次，每次间隔20分钟。如果单个电池的电压超过15V或者单个电池的电压始终低于13V，说明这个电池有一定的疑点；

　　2.放电完成后，用万用表测量每个单体电池的电压三次，每次间隔10分钟。如果单个电池的电压下降速度比其他电池快，并且低于10V，并且这个电池的放电时间最短，那么这个电池就是问题电池。

　　3.检查单体电池的静态电压(浮电)。电压为零时，有两种可能:一种是电池完全断开，电路堵塞，电压为零；另一种是电池放置时间过长，电压低至1-2V，甚至为零。

　　测量前车辆熄火一段时间，表笔接触良好，仪器校准准确电压测量（启动后） 13.5V - 14.5V 同上，注意测量环境温度

　　新蓄电池内阻较小，随使用时间增加而增大

　　选择合适的内阻测试仪，正确操作仪器

　　无变形、鼓包、裂纹

　　仔细观察，在光线良好的环境下进行

　　总之，准确测量蓄电池的好坏需要综合运用多种方法，并注意避免误差。只有这样，才能及时发现蓄电池的问题，保障汽车的正常使用。

　　8、加热法:对陈放年限过长的电池，电解液严重干涸，补水后又不想静置24小时，顾客急需修复时用此方法。被修复电池补水后为了加快电解液向电池内部渗透（隔板——采用超细玻璃纤维作为电解液的载体，它能够吸收大量电解液）和自身化学反应，将补水后的电池放入70度左右的热水中浸泡（注意:不要浸没电池以短路）1小时以上。之后，从热水中取出电池进行正常修复工作。9、输出触发法:大陆鸽测试仪具有对电池自我诊断检测功能。正常情况下，被修电池接入测试仪时应能听见轻微的“嗒”的声音，表明测试仪内部继电器吸合。如果电池电压过低，尽管接入修复仪，操作启动修复等相应功能，此时虽然面板上红数码管显示正常。如充放电的数码显示交替闪烁，但是在测试仪自我保护检测功能作用下并没有相应电流和电压输出。这种情况下，可把电压高于6V的（好电池）上触发后迅速把正负输出线连接于带修电池上。 更简便的方法是准备一节9V叠层电池（万用表内常用的电池，很容易购买到）来触发测试仪输出。用测试仪输出的正、负接线头同时接触9V叠层电池正负即可。

　　潍坊双登蓄电池原装保证

　　电压测试:空载状态下，使用万用表测试蓄电池的电压，正常应为12V且稳定。如电压过低或抖动，表示电池老化。5.负载测试:用万用表连接蓄电池的正负，启动汽车，打开车内空调，观察电压指示。如电压严重下降，表示电池老化。 检测蓄电池性能可以通过以下几种方法: 外观检测:看电池外包装是否结实精美，电池壳体与连接端子是否清洁光亮，密封是否良好，端子焊接是否牢固，有无漏液、变形、裂纹、腐蚀等。

　　测量仪器要准确校准，测量结果的准确性。测量时，表笔与蓄电池电的接触要良好，避免接触不良导致的测量误差。 同时，要注意测量环境的温度。温度对蓄电池的性能有一定影响，一般来说，温度越低，蓄电池的性能越差。在不同温度下测量时，需要参考相应的温度修正系数来进行准确判断。 下面是一个简单的对比表格，帮助您更清晰地了解不同测量方法和注意事项:

　　电压测量（未启动）