亳州双登蓄电池原厂正品

　　一、蓄电池性能检测

　　蓄电池性能检测，可参考以下方法:

　　1、外观检测

　　检查产品的标志和标识，其内容包括生产厂家、规格型号、商标、正负极。

　　如果上述内容缺漏，这项检测即为不合格。外观检查中应特别小心所标内容与实际不符的情况。外观检查还应该考核蓄电池外壳质量。确保外壳硬度、注液孔等指标。

　　2、低温启动检测

　　低温起动能力检测是将蓄电池完全充电后1h~5h内放入温度-18℃±1℃的环境中，至少持续20个小时以上。蓄电池在低温室内或低温箱内取出后1min内，以大电流放电，检测放电时间是否符合标准。标准要求使用4.5～5倍C20的电流放电，5s时，蓄电池单体电压不得低于1.5V.60s时, 蓄电池单体电压不得低于1.4V ，也就是模拟实际低温起动时5秒内蓄电池的放电电流。

　　充放电检测:新购进的蓄电池连续充电 8 小时以上，用一定阻值的阻性负载进行放电试验，每隔一定时间测记电池端电压，据此绘出端电压间下降的比率图，电压下降慢的电池较好。负荷试验:用高率放电计检测，高率放电计有旧式和新式两种。测量时应在充足电的状态下进行，用力将触针刺入正、负，保持 5 秒，读出稳定的电压值，并对照技术标准判断蓄电池性能。 观察电解液:对于很多免维护蓄电池，内设有密度计，内部装有能反光的绿小球。当看到绿小点时，电解液相对密度在 1.22 以上，可以用高率放电计测量蓄电池电压；看不到绿小点时，表明电量不足，先充电直至出现绿亮点才能测量；看到淡黄时，表明蓄电池已损坏，更换。

　　1 精度差 ,只能定性判断好坏 ,无法准确测算好坏程度及容量。2 要求较高的机房测试环境    ,但大部分机房实际很难满足要求。

　　4、电导 (内阻测试法

　　在蓄电池两端加已知频率和振幅的交流电压信号 ,测量出与电压同相位的交流电流值 ,其比例即为电导 ,一般测量频率为 30HZ,根据不同容量的电池频率进行调整。电池容量越小 ,电池电阻越大 ,电导值越小。

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　　检测蓄电池好坏的方法有以下几种:1.启动测试:用车钥匙点火启动汽车或电动车，如无法启动，且车辆长时间未使用或放电，则电池可能老化严重，需更换。 2.放电测试:汽车正常行驶一段时间后，将钥匙转到电路on档，打开大灯。如大灯短时间内熄灭，说明电池老化。同时，检查车内电子设备，如收音机，在启动过程中声音是否逐渐增大，如声音变大，表示电池输出不稳定。 3.外观检查:打开汽车前引擎盖，检查电池的两个电是否有白晶体。晶体较多说明电池硫化严重，需更换。同时，查看电池盖的生产日期和规格，如生产日期超过十年，建议不要使用。

　　（2）密封作用，当蓄电池内压低于阀的闭阀压力时阀关闭，内部气体酸雾往外泄露，同时也空气进入电池造成不良影响。（3）确保蓄电池正常内压，促使蓄电池内氧气复合，减少失水。

　　（4）防爆作用，某些阀装有防酸发、防暴片。如松下蓄电池。

　　阀结构类型较多，主要有帽式、伞状、片状等。其中常见的是帽式筏，它是由弹性较好的胶皮制作成帽式。结构简单，使用故障率也低，所以广泛采用，如松下、海宝、超微、天能、巨恒等电池。