黔东南苗族侗族自治州双登蓄电池规格参数

　　蓄电池好坏检测

　　蓄电池的优劣通常是根据蓄电池的电动势及其内阻的大小来判断的;电动势是指蓄电池外开路情况下正、负极间电位差。内 电阻 是指蓄电池在充放电时，蓄电池内部所呈现的电阻。对电池在充电时。电池电压升高很快，而在对其放电时，端电压又下降很快则说蓄电池的内阻大，其容量小为不良电池;另有蓄电池的电动势(两端悬空)为正常值，但用蓄电池容量测试表测之，反映为很小或为零，则此蓄电池内极脱落，此电池为报废电池 。

　　1、从外观判断:观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

　　2、带载测量:若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。

　　12、深度放电与过充电修复法:（注:适合去硫时电压下降型测试仪版本）。修复实践中发现有些电池属于“顽疾”，既没有短路或断路，但无论多次修复和充放电均不见效果，测试容量很小甚至为零。对此类电池的顽疾可采取深度放电与过充电修复的方法。但深度放电不意味着简单深放电，而是巧用测试仪潜在的功能对电池放电后立刻继续进行去化除硫，这样边深度去硫的同时对电池给予深度放电，使电池电压继续下降（利用测试仪运行修复功能时，电池电压自然稍微下降）至少下降到9.5V以下。好在7.5V以下效果。然后充电到16.2V（注意:到超过14.8V时手工打开或拔掉电池限压胶皮阀，以免电池过充引起外壳变形）。

　　检测关键:从电池电动势、内阻、终了电压、充电率以及循环寿命等关键入手。内阻越小，蓄电池容量越大，能更提供电力，发热少，性能和耐用性好。终了电压越高，放电状态好，剩余电量多。充电率要根据实际情况选择合适充电设备。循环寿命越长，耐用性越强。端电压测量法:很多地区用万用表检测蓄电池端电压，但性能差或连接不良的蓄电池在浮充备用状态时，端电压与正常蓄电池无明显差别，只能一定程度找出落后蓄电池，还可用蓄电池电压巡检仪。

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　　核对放电测量法:能测试整组蓄电池容量，不能测单体蓄电池容量，以容量的一节蓄电池容量作为整组容量。放电深度不够，不能找出劣化和落后蓄电池。内阻测量法:测量蓄电池内阻判定其健康状态，被权威部门和专家认定为切实可行的方法。 核对放电法:100%C 的深度放电，是检测电池性能方法，无论是在线还是离线检测，都要设置备用电源系统。国内外普遍采用新型蓄电池放电仪，电池组恒流放电，数小时后找出落后的电池，以其到达终止电压时的放电时间与放电电流估算容量，并作为整组电池容量。

　　根据权利要求1所述的蓄电池的检测方法，其特征在于，所述根据所述对应数据判断所述蓄电池的当前工作情况后还包括:根据所述多个对应数据，判断所述蓄电池是否故障，故障原因。6.根据权利要求1所述的蓄电池的检测方法，其特征在于，所述工作数据具体为电压、电流和温度。蓄电池是汽车中必不可少的部件，为了行车和车辆正常启动，需要对蓄电池进行检测。

　　那么，蓄电池的检测方法是什么呢？下面我们将介绍几种常见的蓄电池检测方法。