详细说明
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产品参数
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化学类型:铅酸蓄电池
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品牌:科士达
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设计寿命:12年
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产品特性:铅酸免维护
- 产品优势
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产品特点:
稳定可靠的能源储备解决方案
蓄电池作为现代能源储备的重要组成部分,广泛应用于各种领域,为各种设备提供稳定可靠的电力支持。科士达蓄电池作为蓄电池市场中的一款优秀产品,凭借其用户满意的性能和稳定的质量,得到了广大用户的青睐。
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服务特点:
公司拥有完善的售前、售后服务体系,公司拥有一支多年从事UPS电源和蓄电池的营销及技术的工作队伍,可向客户提供技术咨询,技术讲座及维修,场地设计,现场安装等全方位的服务。公司成立开始,就以“诚实经营,高质服务”作为立足之本。一方面积极开拓市场,紧跟信息产业的发展潮流,不断增强公司的技术实力。同时大力加强公司内部管理,提高员工的整体素质,树立公司的良好形象。
本溪医疗科士达蓄电池12V100Ah原厂正品
1.电动自行车
我国现在是世界自行车大国,将来还会成为电动自行车大国。国内绝大多数的电动自行车都采用
密封式阀控蓄电池作为储能部件,大体上与汽车中的起动电池相同。近年电动自行车成为市场追捧
的热点,产量连年翻番,其市场需求非常强劲。据全国自行车工业信息中心统计数据及预计,可以
看出这一发展趋势。
目前全国自行车社会保有量约5亿辆,假如每年有2%的人愿意更换电动自行车,将有1000
万辆,按每组电池500元计算,合50亿。根据国务院发展研究中心于2006年6月5日编撰的报告
汽车蓄电池使用须知1、汽车蓄电池的寿命有多长 蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头,双班车8-10个月左右就差不多了。 2、影响汽车蓄电池寿命的因素 影响蓄电池寿命的几个因素是:车况、路况、驾驶员的惯,一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后,由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。
汽车用铅蓄电池又分为普通型、干式荷电型、湿式荷电型和免维护型。干式荷电型蓄电池除具有普通型铅蓄电池的功能外,其主要特点是蓄电池内部无电解液贮存,板是干的,且处于荷电状态,新的蓄电池不必经过长时间的初充电即可投入使用。湿式荷电型蓄电池的板为荷电状态,蓄电池内部有少量的电解液,大部分电解液被板和隔板吸收并储存起来。免维护型蓄电池是在汽车合理使用过程中,不需要添加蒸馏水的一种新型蓄电池。免维护蓄电池的电解液,由制造厂一次性加注,并密封在壳体内,因此电解液不会泄漏、不会腐蚀接线柱和机体,在使用中不需加注蒸馏水或补充电解液来调节液面高度,无需保养与维护。
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锂聚合物电池和锂离子电池比较:外包装为铝塑包装,有别与锂离子的金属外壳。由于采用软包装技术,可以生产出比更薄的电池。外形可以随意变化。重量轻、容量更高、内阻小、支持大电流放电。常见于高档手机电池,笔记本电池,各类电动工具和模型电池。起动用蓄电池:起动用蓄电池一直是我国铅酸蓄电池行业的主导产品,无论产量、产值、规模都占这个行业位,由于近年来我国轿车行业的兴起,推动了起动用蓄电池的发展与需求,按蓄电池行业协会介绍,2002年我国汽车行业受轿车大量进入家庭的影响,使汽车年产量达325万辆,其增幅达38%,增幅平均仅按10%保守速度预测,2005年的起动用蓄电池需求量不低于2150万只(不含出口需求量)。工业牵引用蓄电池:按行业协会对13家企业的汇总,2002年产量为31.99万KVAH,由于这个产量不是全国蓄电池产量的统计,约占统计量的70%,所以我国牵引用蓄电池的实际需求量约为45.7万KVAH,根据我国实际发展情况定平均年增长率为9%,从而预测2005年需求量为59.18万KVAH。
2蓄电池并联混用有些驾驶员在起动发动机时,因原有蓄电池存电不足,就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电,易造成板活性物质脱落,影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流,更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下,换上充足电的蓄电池,然后再起动发动机。 1.3蓄电池串联混用