河源直流屏科士达蓄电池12V100Ah厂

　　电力配套用蓄电池，风能太阳能新能源配套用蓄电池

　　铅酸蓄电池在电力行业还将面临一次重大机遇。由于07年雪灾的教训深刻，各大电网将在

　　未来几年内对原有电网进行改造升级，加上新的电厂投建，全国大范围的新一轮的电力投资即将到来，

　　这将为铅酸蓄电池提供一个很好的市场机遇。另外国家发改委于2007年9月4日发布了《可再生能

　　源中长期发展规划》。《规划》指出，将投资2万亿，重点发展包括水电、生物质能、风电、太阳能，

　　要逐步提高优质清洁可再生能源在能源结构中的比例，力争到2010年使可再生能源消费量达到能源消

　　费总量的10％左右，到2020年达到15％左右。

　　目前，可再生能源规模只有8%。这为储能用的铅酸蓄电池提供了更为巨大的市场空间和发展前景。

　　5随意添加电解液在汽车使用过程中，经常遇到蓄电池使用一段时间后，出现存电不足、电解液密度减小或缺水的现象。有些驾驶员不懂蓄电池的技术性能，误认为只要添加电解液就可以使其恢复工作能力。殊不知，这样会导致蓄电池电解液密度不断升高，这不但会使其内阻增大，端电压迅速下降，而且还会因电解液黏度增加，渗透能力变差，使蓄电池电荷容量降低。在使用过程中，电解液密度减小并不是硫酸消耗了，而是随着放电的进行，存电量的减小，硫酸逐渐转移到两板上，与活性物质生成硫酸铅，使电解液密度减小，放电越多电解液密度越小。因此当蓄电池电解液密度下降时，应及时对蓄电池进行补充充电，切勿随意添加电解液。

　　2忽视电解液液面高度的检查应定期检查蓄电池电解液液面高度。若电解液数量不够，会导致板上部与空气接触而硫化，降低蓄电池的电荷容量，缩短其使用寿命。一般在冬天半个月检查1次，夏天高温水易蒸发，应每周检查1次。电解液液面高度一般为高出板防护网10mm-15mm。现在大多数蓄电池在外壳上都有电解液液面高度上、下限标记，所以电解液液面只要在规定范围内即可。对于目前广泛使用的免维护蓄电池，虽然使用中不需要添加蒸馏水，但也应结合汽车定期维护检查电解液液面高度，不符合要求时应进行调整。

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　　除了上述直径为O. 5 μ m 2. O μ m的丙烯腈系细纤维之外，同时还可以采用直径为2. 5μπι以上的丙烯腈系粗纤维，由此进一步提高隔膜的结构强度，使得该隔膜更不易被压塌，从而可以进一步提高电池的寿命特性。但是丙烯腈系粗纤维的比表面积比丙烯腈系细纤维的比表面积小，从而表面上的皱褶也相对较少，所以当上述丙烯腈系粗纤维过粗时，比表面积变小，该粗纤维表面上的皱褶也会变少，电解液的保持和贮存变难，从而会对隔膜的性能造成一些不利影响，结果会影响电池的寿命特性，因此从这个方面考虑，优选上述丙烯腈系粗纤维的直径为2. 5 μ m 8. O μ m,更优选为2. 5 μ m 7. 5 μ m。从丙烯腈系纤维的亲水性、隔膜的结构强度和电池的寿命特性这三方面综合考虑，在本发明的丙烯腈系纤维无纺布隔膜中，丙烯腈系细纤维的含量优选大于丙烯腈系粗纤维。从上述丙烯腈系纤维的亲水性和电池的寿命特性考虑，优选在上述丙烯腈系纤维无纺布隔膜中上述丙烯腈系细纤维的含量为50重量％ 100重量％。从隔膜的结构强度和电池的寿命特性考虑，优选在上述丙烯腈系纤维无纺布隔膜中，上述丙烯腈系粗纤维的含量大于O重量％且小于等于50重量％。另外，在本发明的丙烯腈系纤维无纺布隔膜中，还可以使用已公知的直径为2. O 5. O μ m的聚丙烯纤维等聚烯烃系纤维来代替上述丙烯腈系粗纤维，这时所得隔膜的性能仍然良好，但若上述聚烯烃系纤维是未经亲水化处理的聚丙烯纤维那样的亲水性低的纤维，则在丙烯腈系纤维无纺布隔膜中该聚丙烯纤维应当不超过25重量％，否则隔膜的性能会降低。

　　[0029]与正电相结合，本发明还提出:负电被配置为网格板并且每个网格板包括进入集流凸片的集流条，并且提供网格阵列的条杆筛充满活性材料，所述集流条在蓄电池壳的高度方向被定向。[0030]负电以本质上已知的方式被配置为网格板。该网格板提供多个网格阵列，其在的安装状态充满活性材料。与现有技术不同的是，与网格板的条杆筛连接的集流条未被形成为横向经过达到蓄电池垂直范围的顶框，但是在蓄电池壳的高度方向经过并且由此以与现有技术相比优选地90°偏离的方式来定向。以此方式，获得集流条相对条杆筛的侧向布置，其与正电相结合导致了通常等长的电流流动路径的以上优点。关于有关生产的方面，由于集流条直接进入集流凸片而获得简化。因此，与现有技术不同的是，不要求集流凸片的设计。