河源友联蓄电池12V200AH原装进口

　　极端环境适应性解决方案

　　友联为沙漠、高寒等特殊环境开发特种电池:①沙漠型采用防沙密封端子与强化壳体，耐50℃高温；②高寒型添加电解液低温添加剂，-30℃下仍保持70%容量；③海洋型配备316L不锈钢外壳，抗盐雾腐蚀达C5-M级。在青藏铁路项目中，定制电池组通过海拔5500米低气压测试，温差90℃的日循环下无性能衰减，验证了其在极端条件下的可靠性。

　　采用分层封口技术，杜电池的漏酸、爬酸现象，有效酸雾对设备和环境的腐蚀。利用的装配工艺结合严谨的质量管理体系，提高电池抗震性能，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动而造成的故障；

　　电池内阻均一性高，大大改善多组电池并联使用时出现不均一的现象。

　　无游离酸，电池可倒放90°使用。

　　低的电解液比重，延长寿命。

　　严格的选材及制造工艺，使自放电小。

　　7、铅酸蓄电池板短路。出现铅酸蓄电池板短路的这种现象多因隔板损坏或底部沉积物太多引起。若因隔板损坏，应拆开蓄电池，更换隔板。若仅某一单格的隔板损坏，可单独取出这一单格的板组进行修理。若因沉积物太多，应倒出电解液，用蒸馏水反复清洗干净后再充电。蓄电池失效的集中原因

　　下面我们就来了解一下使得蓄电池失效的集中原因。

　　1、蓄电池内部短路

　　一般的情况之下，我们的蓄电池的正板和负板都是由一块隔膜板隔开的，但是如果有焊渣或者是枝晶穿透，EPS应急电源则会正板相连，形成短路，严重的短路还可能导致该单体电压变为零，如果导致正负相连的物质本身电阻比较大，比如说枝晶，则不会马上使该单格电压变为零，而是在发生较快的自放电，也就是我们一般所说的软短路。

　　河源友联蓄电池12V200AH原装进口

　　在下列情形下， VRLA 蓄电池电导与其它之间存在线性关系:a 对于同一系列的蓄电池，标称容量 ~ 平均电导；

　　b 对于某一个蓄电池单体，蓄电池容量 ~ 蓄电池电导；

　　c 放电过程中，蓄电池容量 ~ 蓄电池电导；

　　d 蓄电池温度 ~ 蓄电池电导。

　　对VRLA 蓄电池而言，许多因素会影响电池电导测量的度。如蓄电池连接条或表面的氧化层，连接条与端子之间的接触电阻等等。由于 VRLA 蓄电池是贫液式设计，因此蓄电池内部气体对电池电导的测量有很大的影响。总之，要想建立某一型号蓄电池的标准电导值是困难的。事实上，主要的蓄电池制造商均不同意以电导来测试蓄电池的容量。

　　寿命长:正常使用情况下，DJ系列浮充设计寿命可达16年，DJM及DJW系列浮充设计寿命可达12年。2、自放电率低:在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8%。

　　3、容量充足:蓄电池的容量充足及电压、容量的均一性，无阴吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。

　　4、使用温度范围宽:蓄电池可在-40~+60℃的温度范围内使用，电池采用的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放民性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。