鄂尔多斯配电柜科士达蓄电池报价参数

　　1.电动自行车

　　我国现在是世界自行车大国，将来还会成为电动自行车大国。国内绝大多数的电动自行车都采用

　　密封式阀控蓄电池作为储能部件，大体上与汽车中的起动电池相同。近年电动自行车成为市场追捧

　　的热点，产量连年翻番，其市场需求非常强劲。据全国自行车工业信息中心统计数据及预计，可以

　　看出这一发展趋势。

　　目前全国自行车社会保有量约5亿辆，假如每年有2％的人愿意更换电动自行车，将有1000

　　万辆，按每组电池500元计算，合50亿。根据国务院发展研究中心于2006年6月5日编撰的报告

　　（3）免维护蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。二、蓄电池的结构 一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正板活性物质(二氧化铅和铅)和负板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象:传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负板上的海绵状纯铅，减弱了充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。

　　蓄电池是电池中的一种，它的用途是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。它用填满海绵状铅的铅板作负，填满二氧化铅的铅板作正，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个蓄电池串联成12V的电池组。蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。

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　　第三，问题来了影响电瓶使用寿命都有哪些因素呢？影响蓄电池寿命的几个因素是:车况、路况、驾驶员的惯等，一般车越新电池越省，因为马达好用省电池、发电机好用能充分的充电；另外不良的用车惯会严重影响寿命，例如启动不好打着火的发动机，马达长时间连续工作导致蓄电池过度放电，正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。还有一个坏惯就是在车上熄火听音乐看视频也会导致过度放电。再就是蓄电池长时间存放，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间（好15天）就应启动一次汽车，给蓄电池充电，另一个办法就是将蓄电池上的负拔下来，可以延缓电池的放电时间。

　　放电时，电反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O负反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4 总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O （向右反应是放电，向左反应是充电） 铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下:

　　起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；