甘肃通讯科士达蓄电池12V100Ah报价

　　1.电动自行车

　　我国现在是世界自行车大国，将来还会成为电动自行车大国。国内绝大多数的电动自行车都采用

　　密封式阀控蓄电池作为储能部件，大体上与汽车中的起动电池相同。近年电动自行车成为市场追捧

　　的热点，产量连年翻番，其市场需求非常强劲。据全国自行车工业信息中心统计数据及预计，可以

　　看出这一发展趋势。

　　目前全国自行车社会保有量约5亿辆，假如每年有2％的人愿意更换电动自行车，将有1000

　　万辆，按每组电池500元计算，合50亿。根据国务院发展研究中心于2006年6月5日编撰的报告

　　有些国产汽车在出厂时没有安装电源总开关。为了与方便，有些驾驶、维修人员便加装了手动电源总开关，但却错误地将电源总开关装在了蓄电池的火线端上，因为大多数汽车的电源为负搭铁，所以这不仅没有起到防范作用，而且会引发新的不因素。2.2盲目对电喷车加装电源总开关

　　有些驾驶员为了起见，在电喷车上加装电源总开关，这种做法有很大的危害性。因为这种汽车上装有电脑，对电源电压要求严格，而蓄电池在电路中既能储存电能，又能吸收电路中的浪涌电压和脉冲高电压。如果电源总开关接触不良，会因瞬间高电压而损坏电脑，而且一旦断开电源、总开关，电脑记忆、电子钟等也会失去功能。

　　[0035]根据本发明的另一个特征，提供了:负电的横条和正电的内芯在它们各自长度范围等长，其附加地促进通常相等的电流流动长度的以上所述的优点。【具体实施方式】

　　[0043]图1在分解的透视图中示出了根据现有技术的牵引用蓄电池I。该蓄电池具有包括容器3的壳2，所述容器在其上侧开口并且在其的安装状态由盖4来密闭。

　　[0044]根据预期用于各自应用的蓄电池电压，还可以将若干蓄电池I组合成普通的蓄电池单元。以示意性方式在图1中示出并且也可以被称为电池的蓄电池I指的是2V配置。对于12V或者24V配置，对应数量的这种电池彼此连接。

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　　在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反。因此对蓄电池决不能新、旧混用。

　　[0052]为了避免短路，正电8和负电9借助于为此设置的隔板彼此去电耦合。在所图示的实施例中，波形隔板片34被用作隔板。此外，无纺袋23被提供用于每个负电9，并且各个负电9插到对应的袋中。[0053]以上所述的牵引用蓄电池I在不同尺寸的配置中可以得到，并且牵引用蓄电池I的容量随着增加的尺寸而增加。作为用于确定与市场一致的牵引用蓄电池I的尺寸的参数，可以使用高度方向5或者深度方向，但是不能使用宽度方向，这是由于相关标准和规范。具有不同容量的牵引用蓄电池I因此主要在其高度方向的可达距离不同。为此，不同构造尺寸的牵引用蓄电池I在结构和设计上基本上相似。仅仅正电8或者负电9被配置具有更大长度，即，在高度方向5具有更大的可达距离，以便于接收更多的活性材料18，以用于由于更大构造高度而增加容量。