西宁车用科士达蓄电池详细参数

　　蓄电池产品介绍 铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下:

　　起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；

　　固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；

　　牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；

　　铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；

　　储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；

　　国外企业在中国:国外主要蓄电池生产企业均在中国通过设立合资工厂或其他合作的方式进入中国市场，并逐步将生产重心向中国转移:

　　摩托车用蓄电池我国摩托车产业80年代就开始发展，生产增长速度迅猛上升，到1996年年产就达917万辆，拥有量为2600万辆，但因摩托车尾气、噪声对城市污染严重，加上容易造成交通事故等使其发展受到一定程度限制。2005年摩托车用蓄电池为327万KVAH。密封型蓄电池密封型蓄电池是近10年来发展的新产品，它有着无需维护和无酸气排放，电池可在方向存放和使用等优点，因生产过程比较复杂，原材料消耗比常规产品大，所以售价高，比较适合于与高附加值产品配套出厂，当前在邮电、通讯、电力、固定电源、计算机UPS电源、灯具、仪器、电动车辆等场合广泛应用。参照电工电器行业的"十五"发展规划和铅酸蓄电池市场预测数据估算，2005年需求量约为216.5万，其中生产通讯需求142万，电源需求38万，灯具需求36.5万（不含矿灯需求量）。今后如在生产成本上有所突破，这个产品的市场前景会，并有取代常规产品之势。

　　铅酸蓄电池共有十九种产品广泛地应用于市场，按照使 用用途可分为四个类别。（1）起动类蓄电池 起动类蓄电池主要是为汽车、农用车、摩托车、内燃 机车和工程机械等车辆起动点火和照明。在目前市场保有的 各类车辆98%以上配置的是铅酸蓄电池，近年来，除摩托车外，我国汽车、农用车、内燃机车和工程机械车辆的年增长率都在10%左右，摩托车受大中型城市禁摩的影响，从2017年开始出现了负增长，负增长率大约在5%左右，由于摩托车蓄电池总产量仅占起动类蓄电池总量的8%左右，对起动类蓄电池市场总体需求量不会产生大的影响，因此，预计起动类蓄电池市场总需求量增长率仍然会保持在9%左右。

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　　它用填满海绵状铅的铅板作负，填满二氧化铅的铅板作正，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。

　　[0031]根据本发明的另外的特征，条杆筛具有横杆和主杆，所述横杆横向经过达到集流杆的高度方向并且具有比主杆直径更大的直径。[0032]横杆的直径由有关生产的方面来确定。因此，选择用于横杆的直径，其允许以理想的质量制造条杆筛以及使用滴铸技术的配置。这要求横杆的对应直径，以便于在铸造过程中给予相应分布的铸造材料。主杆的直径由生产条件来确定并且可以比横杆的直径更小。有关生产的，形成后者横杆的模铸模型的槽因此用作主铸造方向，以使得生产方向在定向横杆的方向。