儋州冠军（CHAMPION）蓄电池正品现货

　　冠军蓄电池的核心技术优势

　　冠军蓄电池采用独特的PowerFrame®板栅技术，通过放射状筋条设计使电流分布均匀性提升40%，有效降低内阻（≤3mΩ）。其电解液悬浮系统实现活性物质利用率达65%，高于行业平均55%水平。产品通过UL、CE等国际认证，在-40℃低温环境下仍能保持75%启动电流，高温70℃时寿命延长30%。特别设计的AGM隔板孔隙率控制在93%±2%，确保氧气复合效率＞98%。12V系列电池循环寿命达600次（DOD 50%），比传统产品提升50%，广泛应用于汽车启停系统。

　　申报单位需要满足以下基本条件:在重庆市内有实际生产经营活动的企业或单位；

　　具备健全的财务管理机构和制度；

　　申报项目符合国家和重庆市相关发展规划和产业；

　　申报单位未被列入信用中国（重庆）失信名单；

　　申报项目在申报截止日前30个月内开始实施；

　　同一项目内容不得重复申报。

　　此外，不同类型的项目还有相应的申报条件，请参阅《申报指南》。对于渝东北三峡库区城镇群和渝东南武陵山区城镇群的申报项目，投资额条件放宽至50%。除领军企业、专精特新“小巨人”企业和独角兽企业外，其余企业原则上申报项目不超过2个（免申即享项目不受限制个数）。资金项目不受限制个数。

　　在运行评估中获得优秀的市级企业技术中心、市级工业和信息化重点实验室等内设研发机构。评估为优秀的市级企业技术中心、市级工业和信息化重点实验室给予高50万元/个奖励。

　　2.2、企业获得成果

　　2.2.1、技术示范企业奖励

　　2023年被认定为技术示范企业，在2023年运行评估中获得优秀的市级技术示范企业。

　　对获得工信部、授予的技术示范企业称号的企业给予高100万元/个奖励；评价为优秀的市级技术示范企业给予高50万元/个奖励。

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　　然而，2019-2020年，随着国家财政的退坡，加之市场竞争激烈，比亚迪插混车型销量也大幅下滑，从2018年的12.4万辆，下降至2019年的7.2万辆、2020年的4.8万辆。相对而言，纯电车型受到的冲击更小:比亚迪纯电车型销量从2018年的10.3万辆，增长至2019年的14.7万辆，2020年降至13.1万辆，下降幅度较小。王传福曾在2024年的一次演讲中回顾这段历程:“为什么用户不选择插混？原因有很多。归根到底，那时候的插混技术不够好，在亏电状态下体验不够好，售价是同级燃油车的两倍，电比油高，不能真正打动消费者。整整19年，我们倾注了无数的精力与心血，但还是没有得到市场的。插混到了生死存亡的时刻……插混成了无人之境，前路昏暗无光，我们还在摸黑前行……其实我也很焦虑，但我心中有一股不服输的劲儿，我坚信，插混才应该是大多数中国家庭的台车，无论如何要坚持走下去。”