济宁冠军蓄电池12V80AH原装进口

　　冠军蓄电池在新能源车配套表现

　　作为多家主机厂OE供应商，冠军EFB启停电池通过1500次深度循环测试（DOD 45%），容量保持率＞80%。其增强型配方使充电接受能力达5C，完美适配新能源车能量回收系统。某德系品牌实测数据显示，配套冠军电池的48V轻混系统，制动能量回收效率提升12%。独特的防震设计通过GB/T 28046-3机械冲击测试，在电动车颠簸工况下连接可靠性达99.9%。电池管理系统支持CAN总线通信，可实时传输SOC、SOH数据至整车控制器，精度分别达±3%和±5%。

　　在新能源汽车业务中，“垂直一体化”的内涵是什么？为了方便讨论，我们借用产品生命周期理论的概念，粗略地将比亚迪新能源汽车业务的发展分为三个阶段:引入期（2003-2010年）、成长期（2011-2017年）、成熟期（2018年至今）。制造2003-2010年:“新手”突围

　　造车“新手”时期的比亚迪，遇到了“新手”通常会遇到的问题:实力较强的供应商看不上“新手”小批量的订单，认为不值得冒险开设新生产线；不愿意配合“新手”研发新车型，更不会为其专门研发新配件；报价之高让“新手”接受，等等。

　　对提供共享换电技术服务，且实际运营兼容多品牌多车型的换电站，按换电设备充电模块额定充电功率，给予350元/千瓦的一次性建设，巡游出租、网约出租、邮政快递、城配物流换电站高不超过50万元/站，城市环卫、渣土运输、港口作业、干线物流换电站高不超过80万元/站。（此项使用充电基础设施资金）4.1.6、换电站运营奖励

　　项目申报通用申报条件及个性申报条件详见《关于开展2023年充换电基础设施财政申报工作的通知》（渝经信发〔2023〕43号）文件。

　　济宁冠军蓄电池12V80AH原装进口

　　认定为2024年重庆市工业互联网新模式示范项目，且排名前10名的项目。

　　给予50万元一次性奖励。

　　1.1.4、试点示范奖励

　　申报企业为获得工业和信息化部认定的“数字领航”企业、入选工业和信息化部2023年跨行业跨领域工业互联网平台名单的企业或者完成工业和信息化部“智能制造示范工厂”揭榜任务的企业。

　　给予100万元一次性奖励。1.1.5、双化协同示范工厂

　　图表 5:比亚迪汽车在中国市场的分类销量，单位/辆来源:wind，公司公告

　　管理模式:“垂直一体化”演变

　　对于制造业而言，降本增效是管理的核心目标之一。而在新能源汽车从实验室走向市场的过程中，降低成本、产能更是决定这一新品类能否实现大规模商用的关键挑战。回顾比亚迪电池业务、手机代工业务、早期汽车业务的发展，可以看出:王传福在创业早期成功地运用了人海战术、逆向工程、垂直整合这“三板斧”，生产出有成本优势的产品，了市场。人们描述比亚迪汽车的“垂直一体化”有句名言:除了轮胎和玻璃不自己生产，其他自己造。