阳江EPS太阳能科士达蓄电池报价参数

　　自法国普兰特于1859年发明铅酸蓄电池以来，至今已有100多年的历史.与其他化学电源一样，铅酸蓄电池是一个电能与化学能互相转换的装置。由于它具有电动势高、充放电可逆性好、使用温度范围广、电化学原理清楚、生产工艺易于掌握和原材料丰富而价廉等特点，获得了广泛的应用。随着科学技术的蓬勃发展，自20世纪50年代起，人们不断对传统的铅酸蓄电池进行技术改造。特别是阀控式密封铅酸蓄电池(免维护蓄电池)的问世，克服了酸液和酸雾易于外滋这个令人头痛的弊病，它能与电子设备放在一起使用，符合用户要求产品使用方便的历史发展潮流，其应用领域更加广阔了。

　　蓄电池是UPS系统的一个重要组成部分，它的优劣直接关系到整个UPS系统的可靠性，然而蓄电池却又是整个UPS系统中平均无故障时间短的一种器件，如果用户能够正确使用和维护，就能够延长其使用寿命，反之其使用寿命会大大缩短。

　　2蓄电池并联混用有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，易造成板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。 1.3蓄电池串联混用

　　鉴于上述问题，本发明的目的在于提供ー种在低温下具有优良的放电容量和充电接受性的储能用铅蓄电池。本发明者们对铅蓄电池在低温下的放电行为进行了研究，结果发现，仅仅増加正活性物质的总微孔容积、或仅仅增加负活性物质中的BaSO4的含量，并不能提高低温下的放电容量。进而发现，通过适当降低正活性物质的总微孔容积并将其控制在适合的范围内，并同时在负活性物质中添加特定的添加剤，能够提供不仅具有良好的循环寿命特性、而且在低温下具有优良的放电容量和充电接受性的储能用铅蓄电池，从而完成了本发明。对上述现象产生的原因尚不明确，但据推測，这是因为低温下电解液的粘性变大，只有具有特定孔径的微孔才对电解液的扩散起决定性的作用，因此，通过将正活性物质的总微孔容积控制在适 合的范围内，可以改善正的充放电特性。另外，通过在负活性物质中添加成核剂和/或其他添加剂，可以改善负的充放电特性，使正负之间的充放电特性达到平衡，从而在整体上提高了电池的充放电特性以及循环寿命特性。具体来说，本发明的储能用铅蓄电池的特征在于，具备板组和浸溃在所述板组中的电解液，所述板组包括多个负、多个正和多个隔膜，所述负包含负格栅和由所述负格栅保持的负活性物质，所述正包含正格栅和由所述正格栅保持的正活性物质，所述隔膜将所述正和所述负隔开，其特征在于，所述正活性物质为多孔体,总微孔容积为0. 087 0. 120cm3/g ;所述负活性物质中包含原料铅粉和硫酸钡，相对于原料铅粉，含有3. 2 4. 8重量％的硫酸钡。优选在所述正活性物质中存在大量的孔径为0. 8 ii m的微孔。另外，优选所述负活性物质中含有0. 3 2. 0重量％的导电材料。另外，优选所述负活性物质中还含有木质素表面活性剤。另外，优选所述负活性物质与所述正活性物质的重量比即负活性物质/正活性物质为0. 7 0. 95。优选至少所述正格栅采用了拉网格柵。优选所述隔膜包括由亲水处理后的合成纤维制成的袋状隔膜和由玻璃纤维制成的片状隔膜，所述袋状隔膜中容纳有所述正，所述片状隔膜夹在所述袋状隔膜与所述负之间。其中，所述合成纤维中至少包含直径为0. 5 y m 2. 0 y m的丙烯腈系细纤维，优选还包含直径为2. 5 y m 4. 5 y m的丙烯腈系粗纤维。进ー步优选所述丙烯腈系细纤维的含量大于所述丙烯腈系粗纤维的含量。根据本发明，可以提供一种储能用铅蓄电池，其不仅具有良好的循环寿命特性，而且即使在低温下也能够得到优良的放电容量和充电接受性。

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　　5随意添加电解液在汽车使用过程中，经常遇到蓄电池使用一段时间后，出现存电不足、电解液密度减小或缺水的现象。有些驾驶员不懂蓄电池的技术性能，误认为只要添加电解液就可以使其恢复工作能力。殊不知，这样会导致蓄电池电解液密度不断升高，这不但会使其内阻增大，端电压迅速下降，而且还会因电解液黏度增加，渗透能力变差，使蓄电池电荷容量降低。在使用过程中，电解液密度减小并不是硫酸消耗了，而是随着放电的进行，存电量的减小，硫酸逐渐转移到两板上，与活性物质生成硫酸铅，使电解液密度减小，放电越多电解液密度越小。因此当蓄电池电解液密度下降时，应及时对蓄电池进行补充充电，切勿随意添加电解液。

　　2忽视电解液液面高度的检查应定期检查蓄电池电解液液面高度。若电解液数量不够，会导致板上部与空气接触而硫化，降低蓄电池的电荷容量，缩短其使用寿命。一般在冬天半个月检查1次，夏天高温水易蒸发，应每周检查1次。电解液液面高度一般为高出板防护网10mm-15mm。现在大多数蓄电池在外壳上都有电解液液面高度上、下限标记，所以电解液液面只要在规定范围内即可。对于目前广泛使用的免维护蓄电池，虽然使用中不需要添加蒸馏水，但也应结合汽车定期维护检查电解液液面高度，不符合要求时应进行调整。