新乡EPS太阳能科士达蓄电池12V100Ah型号齐全

　　自法国普兰特于1859年发明铅酸蓄电池以来，至今已有100多年的历史.与其他化学电源一样，铅酸蓄电池是一个电能与化学能互相转换的装置。由于它具有电动势高、充放电可逆性好、使用温度范围广、电化学原理清楚、生产工艺易于掌握和原材料丰富而价廉等特点，获得了广泛的应用。随着科学技术的蓬勃发展，自20世纪50年代起，人们不断对传统的铅酸蓄电池进行技术改造。特别是阀控式密封铅酸蓄电池(免维护蓄电池)的问世，克服了酸液和酸雾易于外滋这个令人头痛的弊病，它能与电子设备放在一起使用，符合用户要求产品使用方便的历史发展潮流，其应用领域更加广阔了。

　　蓄电池是UPS系统的一个重要组成部分，它的优劣直接关系到整个UPS系统的可靠性，然而蓄电池却又是整个UPS系统中平均无故障时间短的一种器件，如果用户能够正确使用和维护，就能够延长其使用寿命，反之其使用寿命会大大缩短。

　　图1是示意性地表示本发明的铅蓄电池的结构的立体图。图2是表示本发明的铅蓄电池在不同环境温度下的放电容量与放电倍率之间的关系的曲线图，(a)环境温度为25°C，(b)环境温度为-15°C。图3是表示本发明的正活性物质的微孔分布的微分曲线图。图4表示本发明的正活性物质的微孔分布的积分曲线图。图5表示本发明的负活性物质的微孔分布的微分曲线图。具体实施例方式对于在不同用途中使用的铅蓄电池来说，要求其具备不同的特性。因此，为了所需要的特性获得化，需要对铅蓄电池做出各种不同的设计。本发明的储能用铅蓄电池主要用于自然界能量例如太阳能的储能系统，而这些储能用铅蓄电池的使用环境一般是低温 常温，例如-15 40°C， 在端情况下可以达到-30 50°C，因此，本发明的储能用铅蓄电池需要耐受在低温下的长期使用。另外，储能用铅蓄电池所要求的放电倍率较低。根据储能用铅蓄电池的上述特点，本发明者们主要研究了在低温和低放电倍率下如何提高铅蓄电池的充放电特性和循环寿命。在本说明书中，低温指的是-30°C至0°C的温度范围，低放电倍率指的是O. OlC至1.0C的范围。下面，结合储能用铅蓄电池的各构成要素，对本发明进行详细说明。(正)正包括具有耳的正格栅、以及由正格栅保持的正活性物质。正格栅可以采用铅蓄电池中常用的拉网格栅和铸造格栅中的任一种，从正的高容量化的角度出发，优选在正采用拉网格栅。作为正活性物质的主原料，可以采用公知的铅粉作为原料铅粉(铅和一氧化铅)，除了原料铅粉以外，还可以包含少量的导电材料、粘结剂等其他添加剂。正活性物质的制造方法是，将原料铅粉、根据需要的添加剂以及稀硫酸、水混炼后形成的膏糊涂布在正格栅上，干燥后经化成处理而得到多孔体。化成处理可以是板化成和电槽化成中的任一种。正活性物质经化成处理后形成为多孔体，该多孔体的微孔结构会对电解液的扩散造成影响。一般来说电池在低温下的性能降低，是正的放电性能会降低。这是因为低温下铅蓄电池中作为电解液的硫酸的粘性增大，离子扩散阻力增大。因此，为了解决上述问题，需要对正活性物质的微孔结构进行改进，以利于电解液的扩散，进行放电反应。在本发明中，通过测定正活性物质的微孔分布来表征正活性物质的微孔结构。通过水银压入法可以得到图3所示的正活性物质的微孔分布的微分曲线图(即微孔容积按孔径分布的微分曲线)，表示微孔容积随孔径的变化率，通过对上述微分曲线进行积分运算，可以得到图4所示的积分曲线图，从该积分曲线图可以计算出正活性物质的总微孔容积、以及特定孔径范围内的微孔容积。

　　（2）车辆熄火前不关空调 很多人在车辆熄火前都不惯去关空调；在下一次启动时，空调会随着汽车的启动而同时开启。但瓦尔塔的专家表示这种不良惯也是会对蓄电池产生损害的。 如果空调在熄火前没有关闭，在下一次启动车辆时空调会自动随着发动机的启动而启动，这会导致车辆瞬间功率过高，蓄电池负荷过大，反复多次对蓄电池是一种损耗。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。蓄电池的健康状况也时刻关乎汽车本身。

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　　5忽视疏通通气孔蓄电池在充放电过程中会产生氢气和氧气，尤其在过充电时，水被电解而产生大量的氢气和氧气。蓄电池加液孔盖上的通气孔就是用来散发这些气体的。平时如果忽视通气孔的疏通，造成通气孔阻塞，蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无法散发，会使蓄电池内部温度和压力不断升高，导致蓄电池爆炸。因此在日常维护中应注意疏通通气孔，脏物堵塞通气孔。

　　2.1电源总开关装在蓄电池火线端

　　2忽视电解液液面高度的检查应定期检查蓄电池电解液液面高度。若电解液数量不够，会导致板上部与空气接触而硫化，降低蓄电池的电荷容量，缩短其使用寿命。一般在冬天半个月检查1次，夏天高温水易蒸发，应每周检查1次。电解液液面高度一般为高出板防护网10mm-15mm。现在大多数蓄电池在外壳上都有电解液液面高度上、下限标记，所以电解液液面只要在规定范围内即可。对于目前广泛使用的免维护蓄电池，虽然使用中不需要添加蒸馏水，但也应结合汽车定期维护检查电解液液面高度，不符合要求时应进行调整。