广安EPS太阳能科士达蓄电池12V100Ah价格实惠

　　目前在UPS中广泛使用蓄电池作为储存电能的装置。UPS中蓄电池的基本能量流程是:电能→化学能→电能。蓄电池先用直流电源对其充电，将电能转化为化学能并储存起来，当市电供应中断时，UPS依靠储存在蓄电池中的能量维持其逆变器的正常工作。在这个过程中，蓄电池起了承上启下的作用。可以这样说，不管UPS有多么复杂，其性能取决于它的蓄电池，只要蓄电池失效，再好的UPS也无法提供后备功能。UPS一般要输出220V交流电，带动较大功率的用电设备。在蓄电池串联数目有限的情况下，要求有较大的输出电流能力。目前市场上蓄电池的种类很多，但适用于UPS的蓄电池主要有以下三种:

　　①HS型蓄电池(价格便宜)和AHH型蓄电池(适用于低温工作);

　　②CS型蓄电池(适用于长放电时间的场合);

　　③密封式M型蓄电池。

　　密封式M型蓄电池采用了阴极密封技术，克服了普通蓄电池需定期补水的缺点，达到了蓄电池免维护的目的，所以在UPS中得以广泛应用。

　　放电时,电反应为:PbO2+4H++SO42-+2e-=PbSO4+2H2O负反应:Pb+SO42--2e-=PbSO4 总反应:PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O(向右反应是放电,向左反应是充电) 二、蓄电池的种类及其用途

　　蓄电池的应用十分广泛，可用于UPS，电动车，滑板车，汽车，风能太阳能系统，报警等等方面。

　　铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下:起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明； 固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源； 牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；

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　　2蓄电池并联混用有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，易造成板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。 1.3蓄电池串联混用

　　5随意添加电解液在汽车使用过程中，经常遇到蓄电池使用一段时间后，出现存电不足、电解液密度减小或缺水的现象。有些驾驶员不懂蓄电池的技术性能，误认为只要添加电解液就可以使其恢复工作能力。殊不知，这样会导致蓄电池电解液密度不断升高，这不但会使其内阻增大，端电压迅速下降，而且还会因电解液黏度增加，渗透能力变差，使蓄电池电荷容量降低。在使用过程中，电解液密度减小并不是硫酸消耗了，而是随着放电的进行，存电量的减小，硫酸逐渐转移到两板上，与活性物质生成硫酸铅，使电解液密度减小，放电越多电解液密度越小。因此当蓄电池电解液密度下降时，应及时对蓄电池进行补充充电，切勿随意添加电解液。