详细说明
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产品参数
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化学类型:铅酸蓄电池
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品牌:科士达
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设计寿命:12年
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产品特性:铅酸免维护
- 产品优势
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产品特点:
稳定可靠的能源储备解决方案
蓄电池作为现代能源储备的重要组成部分,广泛应用于各种领域,为各种设备提供稳定可靠的电力支持。科士达蓄电池作为蓄电池市场中的一款优秀产品,凭借其用户满意的性能和稳定的质量,得到了广大用户的青睐。
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服务特点:
公司拥有完善的售前、售后服务体系,公司拥有一支多年从事UPS电源和蓄电池的营销及技术的工作队伍,可向客户提供技术咨询,技术讲座及维修,场地设计,现场安装等全方位的服务。公司成立开始,就以“诚实经营,高质服务”作为立足之本。一方面积极开拓市场,紧跟信息产业的发展潮流,不断增强公司的技术实力。同时大力加强公司内部管理,提高员工的整体素质,树立公司的良好形象。
德州车用科士达蓄电池12V100Ah详细参数
蓄电池市场前景
蓄电池产品以其成本低、电压高、原材料丰富,广泛应用于电动自行车、电力、UPS照明、
汽车等应用领域,成为二次电池的应用最广泛的电池;同时因其工艺成熟、价格低廉等优势,至今
尚未有任何一种电池能够完全取代它。近几年市场的持续发展事实,无可辩驳地证明了铅酸蓄电池具
有强大的市场生命力,因此出现了产销两旺、供不应求的喜人形势。
在林林总总的铅酸蓄电池各子类产品中,阀控式密封铅酸蓄电池由于科技含量高、运用场合广泛而市
场一直被看好。近十年来,VRLA电池的主要应用领域是电信、电力的后备电源以
及UPS用电池、电动自行车电源。受国内外3G通信的发展,国内VRLA电池的销售额出现大幅度的
增长。同时,使用于UPS和电动自行车的中小密电池和可再生能源配套电池销售也呈现大幅上升趋势。
摩托车用蓄电池我国摩托车产业80年代就开始发展,生产增长速度迅猛上升,到1996年年产就达917万辆,拥有量为2600万辆,但因摩托车尾气、噪声对城市污染严重,加上容易造成交通事故等使其发展受到一定程度限制。2005年摩托车用蓄电池为327万KVAH。密封型蓄电池密封型蓄电池是近10年来发展的新产品,它有着无需维护和无酸气排放,电池可在方向存放和使用等优点,因生产过程比较复杂,原材料消耗比常规产品大,所以售价高,比较适合于与高附加值产品配套出厂,当前在邮电、通讯、电力、固定电源、计算机UPS电源、灯具、仪器、电动车辆等场合广泛应用。参照电工电器行业的"十五"发展规划和铅酸蓄电池市场预测数据估算,2005年需求量约为216.5万,其中生产通讯需求142万,电源需求38万,灯具需求36.5万(不含矿灯需求量)。今后如在生产成本上有所突破,这个产品的市场前景会,并有取代常规产品之势。
蓄电池能为车辆提供电能、能储存电能。它的主要作用包括:在发动机起动或低速运转时,由于汽车发电机不发电或者电压很低的情况下,车内电子系统由蓄电池提供。在发动机正常运行时,发电机向用电设备供电,同时给蓄电池充电。同时,蓄电池还是一个大容量电容器,可以吸收车内电路中产生的瞬间高压,从而对车内用电设备进行保护。汽车蓄电池使用误区 2.凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作,都会导致蓄电池过度放电,例如晚上停车后忘记关闭车灯,结果第二天发动机起动不了,很大一部分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽,此时蓄电池的性能可能已经大大降低。
德州车用科士达蓄电池12V100Ah详细参数
[0066]图6示出了正电8和负电9,出于图形原因,其被图示为并置。在的安装状态,所述电8和9被布置成一个在另一个后面。当消耗装置被连接在连接之间时,电流从负电9流到相关联的正电8,正如由绘制的电流路径32和33示意性示出的。正如从这两个电流路径32和33显而易见的,其以示例性的方式来绘制,一方面关于内芯16和另一方面关于条杆筛20的电流路径通常具有相等的长度,这是由于根据本发明的电8和9的配置。当电流关于负电9的条杆筛20所行进的距离比较长,关于相关联的正电8的内芯16的距离比较短,正如由电流路径32的部分32a和32b所示出的。决定性的是,电流路径32和33的对应部分基本长,以便于在充电和放电期间电流以均匀的方式供给蓄电池I以及由蓄电池I消耗。在根据现有技术的蓄电池中,获得不同长度的电流路径,因为在负电9处的比较短的电流路径导致也比较短的正电8处的电路路径。在另一方面,在负电9处的比较长的电流路径导致正电8处比较长的电流路径。根据本发明的横向定向以更早已经描述的方式产生松弛。以上所描述的横向定向导致另外的优点,地关于正电8。在以预期方式操作期间,电流路径分别经由内芯16引入并且进入与内芯连接的集流条10。在每个内芯16到集流条10的过渡地带,电流密度按照距离内芯长度变化而增加。在各个内芯16和集流条10之间的过渡地带中的电流密度更高,各个内芯16更长。在另一方面,重要的是避免高电流密度,其导致增加的发热和可腐蚀性。如果高电流密度被应用,将减少使用寿命。因为本发明的蓄电池I的内芯16比根据现有技术的内芯16在其纵向范围更小,甚至在更大的电池配置中,与根据现有技术的蓄电池配置的使用寿命相比,根据本发明的蓄电池在相同容量时所希望的使用寿命增加。
固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;
铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;
储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存;
构成铅蓄电池之主要成份如下:阳板(过氧化铅.PbO2)---》 活性物质阴板(海绵状铅.Pb) ---》 活性物质电解液(稀硫酸) ---》 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 电池外壳 隔离板 其它(液口栓。盖子等)