临高冠军蓄电池原装全新

　　冠军蓄电池的环保回收体系

　　构建"生产-销售-回收"闭环系统，废旧电池回收率达98.5%。湿法冶炼工艺铅回收纯度99.994%，塑料外壳破碎再造纯度＞99%。电解液处理采用三级中和过滤，出水铅含量＜0.1mg/L（国标1mg/L）。每处理1吨废电池可减排CO₂ 1.2吨，年碳减排量相当于种植12万棵树。工厂屋顶光伏年发电800万度，满足30%生产用电。产品通过EPD环境产品声明认证，从原材料到出厂的全生命周期碳足迹为48kg CO₂/kWh，较行业平均低15%。

　　在这一时期，新能源汽车产业蓬勃发展，化的供应商能够提供质量、价格具有竞争力的产品。比亚迪体系内则因为“垂直一体化”模式产生了过度投资导致财务压力大，配套产品竞争力良莠不齐、管理难度及成本增加的问题。因此，以降低“垂直一体化”水平为目标的一系列变革，取得了降本增效、去肥增瘦的效果。2018年至今:“企业的边界”是动态的

　　2018年后的比亚迪，几次尝试将优势板块分拆，后续发展却一波三折。这几次尝试包括:

　　锂电池梯次利用随着汽车电动化的崛起，锂电池使用量大大增加，电动车上退役下来的电池有着70~80%的电量，退役之后的磷酸铁锂动力电池可以作为储能电池使用3~5年。

　　直接报废并拆解回收的话，1吨磷酸铁锂的回收经济收益在1万元左右。 如果用作梯次利用，比如用于储能电站、通讯基站等，则收益可达3万~4万元。

　　谈到新能源汽车，无论是否喜欢比亚迪，都有必要了解比亚迪。

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　　外界不得而知，比亚迪研发部门在2019-2020年经历了什么样的蜕变过程。只能明确，比亚迪长期坚持的插电式混动技术与磷酸铁锂电池路线终于取得了关键突破，于2020年3月推出了刀片电池，2021年1月推出了第四代混动技术——混动DM-i技术（Dual Mode intelligent，双模智能）。刀片电池是一款磷酸铁锂电池，具有的性。相对于传统电池包，刀片电池的零部件数量减少了40%，体积能量密度提升了32%。刀片电池可以理解为一个集成解决方案，其技术要点包括:大幅提高磷酸铁锂的电池密度，改进电池包技术，等等。同时，开发电动车底盘从而为动力电池设计更大的体积空间，进一步提升了电池包的集成效率。刀片电池早应用于比亚迪纯电动车型“汉”，打造高端车型，提升品牌形象。

　　7． 耐大电流性好:充电状态的蓄电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。有一种竞赛，叫工匠精神！有一种攀登，叫职业尊严！

　　有一支铁军，叫铁塔代维！

　　这是我从事这个行业以来的次，一位干了20多年代维的老工程师说。

　　11月9日，中国铁塔首届代维技能竞赛在湖北武汉落幕。

　　中国铁塔此次在武汉举行的首届代维技能竞赛决赛，由各省（区、市）分公司选派的93支代表队的186名优秀选手在理论、实操比赛两个环节展开了激烈比拼。其中实操比赛设置了铁塔维护、机房及动力配套维护、动环监控维护三个，负重爬塔、螺栓紧固、工单操作、铁塔检测、油机发电、开关电源故障检修、蓄电池故障检修、App工单操作（发电工单）、动环监控安装调试、App开门操作等10个比赛项目。