七台河通讯科士达蓄电池优质货源

　　从国情上，能够解决急剧膨胀的城市交通问题，比购买汽车更符合中国国情，在技术上、环保上也

　　很有优势。至于铅酸蓄电池的替代品问题，8-10年内还无其他电池与之抗衡。

　　2.特种车辆用铅酸蓄电池

　　特种车辆前景非常光明。旅游观光游船、电动搬运升降车、电动观光车、牵引车、高尔夫球车、清扫车

　　等属于非公路的场地用车，活动半径小，充电方便，成本低，特别是零污染、噪音小、灵活平稳，在特

　　定的区域有明显的竞争优势。在我国，目前大约80%的牵引车、观光

　　车还是用燃油作动力，但随着环境治理的力度加大，有关部门正考虑用电动牵引车和电动观

　　光车来替代传统汽车。以北京为例，首都机场有大约100多辆燃油牵引车，申奥成功后，已要求改

　　用电动牵引车。对于这类用途电池，对蓄电池稍加开发，就可在短期内推出市场。

　　蓄电池，是牵引用蓄电池，包括:在其上侧提供连接(6，7)以及在其中布置与连接(6，7)连接的交替的负电和正电(8，9)的蓄电池壳，正电(8)被配置为管状板并且每个管状板包括集流条(10)和从集流条(10)开始彼此平行延伸的多个内芯(16)，以及负电(9)被配置为网格板并且每个网格板包括进入集流凸片(13)的集流条(11)和布置在其上的条杆筛(20)，条杆筛(20)提供充满活性材料的网格阵列(21)，其特征在于，  正电(8)的内芯(16)以如下方式来定向:横向经过且优选地正交于蓄电池壳(2)的高度方向(5)，以及负电(9)的集流条(11)以如下方式来定向:经过蓄电池壳(2)的高度方向(5)。

　　在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反。因此对蓄电池决不能新、旧混用。

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　　[0033]根据本发明的配置提供了侧向电流收集，S卩，朝向条杆筛的侧向形成的集流条。主电流收集方向因此在横杆方向延伸。横杆的直径由生产条件确定并且比主杆的直径更大，其实际促进了朝向集流条的电流输出。为此，在根据本发明的实施例中，用于条杆筛的生产方向与集流设备一致，其结果是，在整个负电上形成的电流流动更均匀。这不由已知的配置允许，因为此处条杆筛的生产方向和主集流方向以相对旋转90°的方式来定向。

　　5忽视疏通通气孔蓄电池在充放电过程中会产生氢气和氧气，尤其在过充电时，水被电解而产生大量的氢气和氧气。蓄电池加液孔盖上的通气孔就是用来散发这些气体的。平时如果忽视通气孔的疏通，造成通气孔阻塞，蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无法散发，会使蓄电池内部温度和压力不断升高，导致蓄电池爆炸。因此在日常维护中应注意疏通通气孔，脏物堵塞通气孔。 2.1电源总开关装在蓄电池火线端有些国产汽车在出厂时没有安装电源总开关。为了与方便，有些驾驶、维修人员便加装了手动电源总开关，但却错误地将电源总开关装在了蓄电池的火线端上，因为大多数汽车的电源为负搭铁，所以这不仅没有起到防范作用，而且会引发新的不因素。2.2盲目对电喷车加装电源总开关 有些驾驶员为了起见，在电喷车上加装电源总开关，这种做法有很大的危害性。因为这种汽车上装有电脑，对电源电压要求严格，而蓄电池在电路中既能储存电能，又能吸收电路中的浪涌电压和脉冲高电压。如果电源总开关接触不良，会因瞬间高电压而损坏电脑，而且一旦断开电源、总开关，电脑记忆、电子钟等也会失去功能。