巢湖冠军蓄电池12V38AH优质品质

　　冠军蓄电池的智能生产线特色

　　冠军投资5.8亿元建设的数字化工厂，实现板栅铸造精度±0.02mm（行业标准±0.05mm）。全自动装配线采用6轴机器人极群焊接，不良率控制在0.3‰以下。智能化工序包括:激光刻码追溯（每个电池唯一ID）、X-ray在线检测（极板对齐度＜0.5mm）、电解液密度自动调节（±0.005g/cm³）。MES系统实时监控368个工艺参数，关键指标CPK值均＞1.67。每条产线每小时可下线450只电池，且能耗比传统产线降低22%，获评"工信部智能制造示范项目"。

　　图表 3:比亚迪早期车型研发与销售时间表来源:公开信息，长江商学院案例中心制图

　　同时，自2003年起，比亚迪就在研发新款燃油与新能源概念车。如图表3所示，比亚迪于2004年北京车展推出三款新能源概念车，2006年广州车展推出搭载磷酸铁锂电池的F3e电动汽车，2007年推出F6DM电动车。

　　2008-2010年对比亚迪来说是战略转向的重要阶段。这期间发生了两件事:

　　电池领域:宁德时代“一家独大”据电车资源统计（数据来源:上险数据，不含出口、军车），2024年1-6月新能源重卡共销售28000辆，同比增长141.78%。在28000辆新能源重卡配套电池中，磷酸铁锂电池（包含与燃料电池搭配应用）配套数量多，高达27036辆，占比96.56%，其他电池类型（锰酸锂与多元复合锂电池）配套数量为964辆，占比3.44%，其中，有8辆燃料电池车型有同时选配磷酸铁锂与锰酸锂。

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　　日韩奋进，欧美踌躇除技术路线侧重外，在企业参与方分工搭配上，似乎也正表现出日韩与欧美的参与度差异:一边是日本车企和韩国动力电池企业的强强联合，另一边是欧洲车企与美国电池初创公司组合，不论是从研发规模、材料来源还是商业化配套完善的潜在关联相比较，日韩企业显然占据更大优势。当然，日韩企业的奋进自有“背书”。2021年，隶属于日本政府经济产业省的日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）与丰田汽车、松下能源等企业启动新一代电池“全固体电池”核心技术的开发，力争通过全国力量推进研发，实现电池产业的赶超。该项目合作企业达到23家。与此同时，经济产业省也提供了约1205亿日元，支持日产汽车和本田汽车的高性能蓄电池及原材料的开发、再利用技术。至2022年9月，日本电池产业战略研究公私理事会又发布《电池产业战略》，提出到2030年建立150吉瓦时/年的国内制造基地，生产能力达600吉瓦时/年，以提高日本电池产业竞争力，目标是到2030年左右实现全固态锂电池的正式商业化应用。此外，随着日本三井金属年产十吨级的硫化物固态电解质材料生产线宣布建成，也为意图大展拳脚的日本相关企业提供了稳定的配套硫化物材料来源。在韩国，在今年4月，该国产业通商称，将与本土三大动力电池企业LG、SK On、三星SDI联合投资，计划到2030年投入20万亿韩元开发固态电池等电池技术，以期率先实现固态电池的商业化生产。至于欧洲，尽管尚未专门立法推动固态电池的发展规划，但欧洲相关企业仍在积进行技术储备的更新与产业化铺垫。例如，今年1月，大众汽车集团旗下子公司Power Co完成了对Quantum Scape固态电池的耐力测试，结果表明其可实现50万公里超长寿命，充放电1000次仍保持95%容量，明了其超长寿命和几乎不衰减的续航能力，也有力明了固态电池的潜力。前景似乎一片大好，然而大众的投入仍然有限，也未给出像日本企业那样明确的上车应用时间表，其主要考量还是鉴于无法具体确定固态电池何时才能实现大规模商用，只能静待潜在机会的到来。同期，梅赛德斯-奔驰CTO马库斯·舍费尔（Markus Schäfer）也曾表示，目前锂电池的能量密度提升速度超出预期，甚至可以与多家车企大力研发的固态电池预期性能相媲美。因此，固态电池技术对于未来电动汽车可能“并非必要”。然而，这并不意味着该集团“无意”着手相关布。事实上，在今年6月，梅赛德斯-奔驰投资的固态电池开发商Factorial Energy已向奔驰交付了充电容量超过106Ah的固态电池单元B样品（即更成熟的产品原型）用于广泛测试。显然，日韩自有节奏，而欧美在审慎评估固态电池技术发展前景的同时，也在确保具备一定的技术基础研究。这同样可以认为，欧美各方也在观望日韩与实力雄厚的中国相关产业链的进展，一旦明某条技术或商业化落地路径可行，便将加快储备技术转换发展的速度。

　　2024年，比亚迪再次刷新纪录，以427.21万辆的销量夺得中国汽车市场车企销量冠军、品牌销量冠军和新能源车市场销量冠军，成为当之无愧的“新能源汽车霸主”。比亚迪的崛起并非一蹴而就。30年来带领比亚迪从无到有，实现了从电池制造到汽车制造、从燃油车到的多元发展，王传福的故事充满了从技术到商业的传奇。

　　如何带领比亚迪实现了从0到1的成功创业？比亚迪的成功之路有哪些之处？曲折造车路，它如何实现技术突破与产品？比亚迪的成功是否可以复制？今天与你分享长江商学院李伟教授、闫敏研究员的案例，该案例以比亚迪为样本，揭示了其背后的竞争优势和制胜密码。一起来看看。