咸阳冠军（CHAMPION）蓄电池规格

　　冠军蓄电池在新能源车配套表现

　　作为多家主机厂OE供应商，冠军EFB启停电池通过1500次深度循环测试（DOD 45%），容量保持率＞80%。其增强型配方使充电接受能力达5C，完美适配新能源车能量回收系统。某德系品牌实测数据显示，配套冠军电池的48V轻混系统，制动能量回收效率提升12%。独特的防震设计通过GB/T 28046-3机械冲击测试，在电动车颠簸工况下连接可靠性达99.9%。电池管理系统支持CAN总线通信，可实时传输SOC、SOH数据至整车控制器，精度分别达±3%和±5%。

　　比亚迪商用车早在2010年就开始出海，乘用车出海计划则开始于2021年，2022年进入多个国家或地区市场。2022年比亚迪新能源汽车出口5.6万辆，同比增长307.2%；2023年，比亚迪新能源汽车出口量为24.27万辆，同比增长337%；2024年，比亚迪在海外销售新能源汽车41.72万辆，占公司全年销量的9.77%，接近十分之一，较2023年海外销量24.28万辆增长71.86%。具体到市场分布，比亚迪在泰国、巴西、以列、澳洲表现较为亮眼。尤其是在泰国，比亚迪获得了新能源市场的40%份额。

　　图表 1:王传福创业早期工作照注:左图，王传福（前左二）陪同客户参观工厂；

　　右图，王传福（左二）下车间和工人一起探讨技

　　需要注意的是，由于中国当时没有完善的环境保护法律法规体系，污染环境的镍镉电池生产线得以暂时存在，但不是之计。日本淘汰镍镉电池后，开始大力发展锂电池。1990年代初，三洋、索尼、东芝和松下等日企占据了锂电池市场近90%的份额。1998年，比亚迪进军锂电池市场，这意味着与日企短相接。

　　咸阳冠军（CHAMPION）蓄电池规格

　　根据综合评审结果，分等次对排名靠前的给予每个平台高不超过100万元的奖补，奖补数量不超过20个。一等奖5个，100万元/个；二等奖5个，80万元/个；三等奖10个，60万元/个。楼宇产业园入驻企业租金已签订三方合作框架协议的重点培育楼宇产业园的入驻企业。入驻企业租金由楼宇产业园运营管理机构申报。

　　按照已签订的三方合作框架协议约定的标准进行，期限为2023年7月1日—2024年6月30日。

　　SOC(State of charge) 荷电状态表示电池剩余电量占电池额定容量的百分比。

　　SOH（State of Health）

　　电池健康状态（包括容量、功率、内阻等），是电池从满充状态下以一定的倍率放电到截止电压所放出的容量与其所对应的标称容量的比值。

　　简单来说，就是电池使用一段时间后性能参数与标称参数的比值，新出厂电池为100%，报废为0%，而根据IEEE标准，电池使用一段时间后，电池充满电时的容量低于额定容量的80%，电池就应该被更换。