通辽UPS电源科士达蓄电池12V100Ah原装进口

　　自法国普兰特于1859年发明铅酸蓄电池以来，至今已有100多年的历史.与其他化学电源一样，铅酸蓄电池是一个电能与化学能互相转换的装置。由于它具有电动势高、充放电可逆性好、使用温度范围广、电化学原理清楚、生产工艺易于掌握和原材料丰富而价廉等特点，获得了广泛的应用。随着科学技术的蓬勃发展，自20世纪50年代起，人们不断对传统的铅酸蓄电池进行技术改造。特别是阀控式密封铅酸蓄电池(免维护蓄电池)的问世，克服了酸液和酸雾易于外滋这个令人头痛的弊病，它能与电子设备放在一起使用，符合用户要求产品使用方便的历史发展潮流，其应用领域更加广阔了。

　　蓄电池是UPS系统的一个重要组成部分，它的优劣直接关系到整个UPS系统的可靠性，然而蓄电池却又是整个UPS系统中平均无故障时间短的一种器件，如果用户能够正确使用和维护，就能够延长其使用寿命，反之其使用寿命会大大缩短。

　　锂聚合物电池和锂离子电池比较:外包装为铝塑包装，有别与锂离子的金属外壳。由于采用软包装技术，可以生产出比更薄的电池。外形可以随意变化。重量轻、容量更高、内阻小、支持大电流放电。常见于高档手机电池，笔记本电池，各类电动工具和模型电池。起动用蓄电池:起动用蓄电池一直是我国铅酸蓄电池行业的主导产品，无论产量、产值、规模都占这个行业位，由于近年来我国轿车行业的兴起，推动了起动用蓄电池的发展与需求，按蓄电池行业协会介绍，2002年我国汽车行业受轿车大量进入家庭的影响，使汽车年产量达325万辆，其增幅达38％，增幅平均仅按10％保守速度预测，2005年的起动用蓄电池需求量不低于2150万只（不含出口需求量）。工业牵引用蓄电池:按行业协会对13家企业的汇总，2002年产量为31.99万KVAH，由于这个产量不是全国蓄电池产量的统计，约占统计量的70％，所以我国牵引用蓄电池的实际需求量约为45.7万KVAH，根据我国实际发展情况定平均年增长率为9％，从而预测2005年需求量为59.18万KVAH。

　　应尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备，这类设备的用电量较大，可能会导致蓄电池过度放电，如果要使用的话，好在使用的同时起动发动机，由发电机和蓄电池共同供电。7.不要过度充电，如果汽车发电机的电压调节器设置不正确，就会导致发电机输出电压偏高，当充电电压超过蓄电池的高限制电压时，就有可能发生过度充电的现象，此时若不及时检查并排除故障，蓄电池就会过热，导致电解液不正常消耗，过度充电会加速蓄电池板上活性物质的分解，导致蓄电池失效。

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　　第四，如何判断蓄电池已经亏电了？车子比平时更难启动，启动机转动无力而且启动时有异响并且启动时仪表盘背光明显变暗，大灯灯光变得暗淡无光，升降玻璃感觉速度变慢了。出现这些现象就表示电瓶亏电了。而日常用车中简单的判断方法就是测量电瓶电压，正常情况下熄火时电瓶电压应该在12.5V以上，低于这个电压就说明亏电了。但是亏电不代表蓄电池报废，启动车辆使用一段时间后发现各用电设备已正常，那就接着用吧。

　　镍氢电池和镍镉电池比较下缺点在于不能大电流放电（目前已经有工厂生产大电流放电的镍氢电池）。优点在于同样体积容量高出镍镉一倍以上，记忆效应小，称为绿电池。常见产品:1号（D型）、2号（C型）、5号(AA)、7号(AAA)、纽扣式和各种非标型号。电压:3.7V锂离子电池外壳有钢壳和铝壳，铝壳比钢壳容量高10%--15%优点:体积小，容量高，电压高。形状有柱形，方形，异形。常用于手机电池，PDA电池，笔记本电脑电池。 电压:3.7V