巴中冠军（CHAMPION）蓄电池低价现货

　　冠军蓄电池与竞品的低温性能对比

　　在-30℃环境测试中，冠军12V60Ah电池冷启动电流（CCA）保持680A，比同类产品高18%。其特殊电解液配方含有机膨胀剂，使冰点降至-65℃。东北地区实测数据显示，配套冠军电池的车辆在-35℃放置72小时后，一次启动成功率99.3%，比第二品牌高6.8个百分点。极板添加剂中的纳米碳材料提升低温导电性，-20℃时内阻仅增加15%（普通电池增加40%）。该特性使冠军电池成为高寒地区出租车首选，哈尔滨某车队使用后冬季救援呼叫量下降72%。

　　本年度市级监测平台软件、硬件升级实际投入不少于500万元。

　　对市级监测平台运维主体，根据考核结果，按照高不超过年度运维支出的30%给予运维，年度资金不超过500万元。

　　（此项使用充电基础设施资金）4.1.8、营造推广氛围

　　1.响应国家或市级文件要求举办的宣传活动。

　　2.具有一定规模、媒体影响力和行业性的新能源汽车领域宣传活动。

　　那么冬季是北方地区温度是寒冷的，所以电瓶的实际容量显然就大受影响。比方说原本容量60AH的电瓶到了低温环境，容量仅剩余30AH（甚至更低）那么它释放电流的能力，显然也就大打折扣了。电流释放不出来，发动机启动无力，往往就导致一次启动失败，需要“第二次点火”。因此冬季判断自己电瓶状态本身是不难的:只要车辆很顺畅的“一次点火启动成功”，整个发动过程干脆利落有力道，就说明电瓶状态良好。但倘若发现启动无力，甚至需要“二次启动”才能发动车辆的，那么大概率是电瓶的状态已经“濒临死亡”了，这时候才需要考虑更换事宜。

　　巴中冠军（CHAMPION）蓄电池低价现货

　　电瓶的种类&针对车型怎么判别？那么问题来了:假设我们需要更换的电瓶，那我们如何知道该选怎样的电瓶呢？首先，我们要了解自己爱车的电瓶种类。通常来说，根据车型不同，电瓶有SLI、EFB、AGM三大类。SLI电瓶就是普通电瓶，一般是给“没有自动启停的老式车型”匹配的。

　　而EFB和AGM都是“自动启停电瓶”，EFB属于“富液蓄电池”而AGM属于“贫液蓄电池”。从电学性能角度来说，AGM的放电能力、寿命等都往往更优秀。但它怕高温，因此搭载AGM电瓶的车型，通常电瓶会放在后备箱里（典型案例就是宝马品牌车系）。

　　重点软件产品绩效奖励1.产品纳入《2023年度重庆市工业软件名单》或《2023年度重庆市汽车软件名单》或《2023年度卫星互联网领域相关软件名单》或《2023年度重庆市人工智能软件名单》或《元宇宙软件和解决方案名单》。

　　2.该产品上一年度累计销售金额不低于200万元。

　　根据产品技术水平，择优选取若干软件产品，按照该产品上一年度累计销售金额20%，高支持金额不超过100万元给予奖补。