详细说明
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产品参数
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化学类型:铅酸蓄电池
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品牌:科士达
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设计寿命:12年
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产品特性:铅酸免维护
- 产品优势
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产品特点:
稳定可靠的能源储备解决方案
蓄电池作为现代能源储备的重要组成部分,广泛应用于各种领域,为各种设备提供稳定可靠的电力支持。科士达蓄电池作为蓄电池市场中的一款优秀产品,凭借其用户满意的性能和稳定的质量,得到了广大用户的青睐。
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服务特点:
公司拥有完善的售前、售后服务体系,公司拥有一支多年从事UPS电源和蓄电池的营销及技术的工作队伍,可向客户提供技术咨询,技术讲座及维修,场地设计,现场安装等全方位的服务。公司成立开始,就以“诚实经营,高质服务”作为立足之本。一方面积极开拓市场,紧跟信息产业的发展潮流,不断增强公司的技术实力。同时大力加强公司内部管理,提高员工的整体素质,树立公司的良好形象。
黑龙江船用科士达蓄电池12V100Ah参数规格配置
电池的标识说明以型号6-QAW-54a的蓄电池为例:
1. 6表示由6个单格电池组成,每个单格电池电压为2V,即额定电压为12V;
2. Q表示蓄电池的用途,Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池;
3. A和W表示蓄电池的类型,A表示干荷型蓄电池,W表示免维护型蓄电池,若不标表示普通型蓄电池;
4. 54表示蓄电池的额定容量为54Ah(充足电的蓄电池,在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量);
5. 角标a表示对原产品的第一次改进,名称后加角标b表示第二次改进,依次类推。
另外,有小孔的话,一定是免维护蓄电池,,免维护蓄电池一般在电瓶顶有一个小口,显示绿色代表电充足、显示黑色代表须充电,显示白色代表更换电池,不同牌子电池,颜色可不一样。
《铅酸蓄电池应用场景科普》铅酸蓄电池因其技术成熟、成本低廉、性能稳定等特点,在多个领域得到了广泛应用,提高了人们的生活质量,促进了社会的进步和发展。作品介绍铅酸蓄电池在电力、交通、通讯和储能等不同场景的应用。 《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范(试行)》(以下简称《技术规范》)适用于废锂离子动力蓄电池处理过程的污染控制,可作为废锂离子动力蓄电池处理有关建设项目环境影响评价、建设运行、竣工环境保护验收、排污许可管理等的技术参考依据。储能类、消费类等其他类型的废锂离子电池,以及锂离子电池生产废料处理过程的污染控制,可以参照《技术规范》执行。《技术规范》不适用于锂离子动力蓄电池在保质期内的返厂故障检测、维修翻新过程。
[0066]图6示出了正电8和负电9,出于图形原因,其被图示为并置。在的安装状态,所述电8和9被布置成一个在另一个后面。当消耗装置被连接在连接之间时,电流从负电9流到相关联的正电8,正如由绘制的电流路径32和33示意性示出的。正如从这两个电流路径32和33显而易见的,其以示例性的方式来绘制,一方面关于内芯16和另一方面关于条杆筛20的电流路径通常具有相等的长度,这是由于根据本发明的电8和9的配置。当电流关于负电9的条杆筛20所行进的距离比较长,关于相关联的正电8的内芯16的距离比较短,正如由电流路径32的部分32a和32b所示出的。决定性的是,电流路径32和33的对应部分基本长,以便于在充电和放电期间电流以均匀的方式供给蓄电池I以及由蓄电池I消耗。在根据现有技术的蓄电池中,获得不同长度的电流路径,因为在负电9处的比较短的电流路径导致也比较短的正电8处的电路路径。在另一方面,在负电9处的比较长的电流路径导致正电8处比较长的电流路径。根据本发明的横向定向以更早已经描述的方式产生松弛。以上所描述的横向定向导致另外的优点,地关于正电8。在以预期方式操作期间,电流路径分别经由内芯16引入并且进入与内芯连接的集流条10。在每个内芯16到集流条10的过渡地带,电流密度按照距离内芯长度变化而增加。在各个内芯16和集流条10之间的过渡地带中的电流密度更高,各个内芯16更长。在另一方面,重要的是避免高电流密度,其导致增加的发热和可腐蚀性。如果高电流密度被应用,将减少使用寿命。因为本发明的蓄电池I的内芯16比根据现有技术的内芯16在其纵向范围更小,甚至在更大的电池配置中,与根据现有技术的蓄电池配置的使用寿命相比,根据本发明的蓄电池在相同容量时所希望的使用寿命增加。
黑龙江船用科士达蓄电池12V100Ah参数规格配置
c、蓄电池还是一个大容量电容器,可以保护汽车的用电器;d、关键的作用——蓄电,下一次的发动机启动; 其次就是大家关心的寿命问题,更换周期多久呢? 官方一般认为蓄电池寿命在3-4年,不过这个并没有实际意义。因为使用方法和使用环境对电瓶寿命影响很大。有些车电瓶用不到3年就要更换,而有些车电瓶用6年后还是一把就能启动。所以我们不需要刻意按照所谓的"标准"去定期更换电瓶,不出问题就只管用。哪怕厂家说电瓶寿命5年,你用了6年仍然没问题那咱就接着用。
3电解液液面“宁高勿低”有些驾驶员在给蓄电池加注电解液或补加蒸馏水时,对其液面高度往往采取“宁高勿低”的错误做法。电解液液面过高,在车辆行驶过程中,电解液很容易从通气孔溢出而腐蚀柱,造成柱接触不良或早期损坏。聚积在蓄电池盖上的电解液会使正、负柱连通而构成回路,致使蓄电池自行放电。同时电解液液面过高会造成蓄电池内部压力过大,严重时还会造成蓄电池爆炸。
3.4随意添加蒸馏水