南通冠军（CHAMPION）蓄电池供应商

　　冠军蓄电池与竞品的低温性能对比

　　在-30℃环境测试中，冠军12V60Ah电池冷启动电流（CCA）保持680A，比同类产品高18%。其特殊电解液配方含有机膨胀剂，使冰点降至-65℃。东北地区实测数据显示，配套冠军电池的车辆在-35℃放置72小时后，一次启动成功率99.3%，比第二品牌高6.8个百分点。极板添加剂中的纳米碳材料提升低温导电性，-20℃时内阻仅增加15%（普通电池增加40%）。该特性使冠军电池成为高寒地区出租车首选，哈尔滨某车队使用后冬季救援呼叫量下降72%。

　　图表 2:比亚迪进军汽车产业注:左图，2003年1月，王传福（左二）代表比亚迪与秦川汽车股东方签订股权转让协议

　　右图，2005款比亚迪F3

　　来源:凤凰网、网易汽车

　　一方面是王传福的跃跃欲试，一方面是基金“洗仓”，双方为何会产生这样巨大的分歧？

　　对于这宗交易，香港券分析师纷纷指责:比亚迪花费巨资与主业无关且远在西安的汽车厂。德意志券力陈“四大不利因素”:汽车业务与比亚迪主业不相关、价格偏高、秦川竞争力不足、比亚迪风险增加；并调低比亚迪目标价，评级由“买入”调至“沽出”。此前一直推介比亚迪的里昂券指出，各大车厂都在研究，至今尚未成功，对于比亚迪将推出电动汽车的论调只能“姑妄听之”。更有分析人士评价:在港上市获巨额融资的内地民企，没有一家。

　　项目实际固定资产投资额不低于1亿元，且实际设备投资额（软件费、设备购置及安装费、网络、系统集成费）占项目实际固定资产投资额不低于30%。3.项目已完工。

　　按照实际设备投资额（软件费、设备购置及安装费、网络、系统集成费）不超过3%的比例择优给予补助，实际固定资产投资高于等于50亿元的单个项目高不超过500万元；实际固定资产投资30亿元（包含30亿）至50亿（不含50亿）的单个项目高不超过300万元；实际固定资产投资10亿元（包含10亿）至30亿（不含30亿）的单个项目高不超过200万元；实际固定资产投资1亿元（包含1亿）至10亿（不含10亿）的单个项目高不超过100万元。

　　南通冠军（CHAMPION）蓄电池供应商

　　企业研发机构建设2.1.1、制造业中心补助

　　1.2023年被认定为或市级制造业中心。

　　2.2022年及以前被认定为或市级制造业中心且通过2023年度任务验收或考核。

　　对获得制造业中心的牵头单位给予高2000万元/年研发补助（新能源和智能网联汽车3000万元/年）；对获得市级制造业中心的给予高500万元/年研发补助（集成电路1000万元/年），具体金额根据度任务验收情况和专家评估情况确定，首次拨付补助金额的50%，待完成当年项目建设目标并验收后再拨付剩余资金。

　　按照充电模块功率，给予50元/千瓦的一次性建设。（此项使用充电基础设施资金）

　　4.1.3、公共快充桩升级改造奖励

　　项目申报通用申报条件详见《关于开展2023年充换电基础设施财政申报工作的通知》（渝经信发〔2023〕43号）文件。

　　个性化申报条件:1.对充电模块进行实质性升级改造，并通过竣工验收，已实际投入运营。2.改造后的充电桩已接入市级监测平台。