屯昌冠军（CHAMPION）蓄电池生产商

　　冠军蓄电池的环保回收体系

　　构建"生产-销售-回收"闭环系统，废旧电池回收率达98.5%。湿法冶炼工艺铅回收纯度99.994%，塑料外壳破碎再造纯度＞99%。电解液处理采用三级中和过滤，出水铅含量＜0.1mg/L（国标1mg/L）。每处理1吨废电池可减排CO₂ 1.2吨，年碳减排量相当于种植12万棵树。工厂屋顶光伏年发电800万度，满足30%生产用电。产品通过EPD环境产品声明认证，从原材料到出厂的全生命周期碳足迹为48kg CO₂/kWh，较行业平均低15%。

　　正确掌握充电时间对比亚迪宋 plus  DMI 冠这款车 而言，车辆充电方式分为两种:慢充和快充。我们平时充电要以慢充为主，快充为辅。当仪表盘上SOC电量表显示30%时，仪表盘上会提示车主对车辆进行充电，如果车主在动力电池电量很低的情况下，仍然继续行驶，那么动力电池会出现深度放电的现象，同样会减少动力电池寿命。为了有效提高电池寿命，车主应遵循电池浅充浅放的原则，因此，车主可对车辆每天充电一次。建议及时充电，触发电池均衡功能，提升动力电池性能。

　　认定为2023年重庆市双化协同示范工厂项目。

　　给予100万元一次性奖励。

　　1.1.6、灯塔工厂

　　申报项目为世界经济（WFE）认定的“灯塔工厂”。

　　给予1000万元一次性奖励。

　　2.2、绿制造

　　2.2.1、降碳技术改造

　　申报项目为支持以电力、钢铁、有、建材（水泥、玻璃）、化工、纺织（印染）、造纸等高耗能行业为重点，对标能效水平，通过运用技术、工艺、装备，实施能源管理提升，能量系统优化，能源梯级利用，工业窑炉（锅炉）、电机、风机、压缩机、泵、变压器等重点用能设备改造更新的技术改造。优先支持能效者企业和绿制造示范单位企业。2.项目实际投资额（设备购置及安装费，不含土地、建筑物投资）不低于1500万元。

　　屯昌冠军（CHAMPION）蓄电池生产商

　　品牌升级的挑战2003年，中国汽车市场还是品牌、合资品牌的天下，比亚迪、吉利等民企扮演着“搅者”的角；2020年之后，火热，以特斯拉为代表的造车新势力品牌强势，比亚迪作为新能源品牌焕发光辉。

　　在从燃油车转向新能源汽车的路上，比亚迪已经通过产品升级部分实现了品牌升级的目标。业界一般认为，新能源汽车上半场的竞争是电动化，下半场是智能化。目前，比亚迪正通过智能化技术的研发与突破提升产品吸引力。

　　荷电出厂，使用方便；配方，深放电恢复性能好；无游离电解液，侧倒90度仍能使用。

　　1． 性能好:蓄电池在正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

　　2． 放电性能好:蓄电池放电电压平衡，放电平台平缓。

　　3． 耐振动性能好:充电状态的电池固定，以4㎜的振幅，16.7Hz的频率振动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂。开路电压正常。