偃师赛特（BAOTE）蓄电池原装正品

　　赛特蓄电池在电动叉车领域的创新应用

　　针对物流行业需求，赛特开发了高循环型牵引蓄电池（2V/500Ah）。采用管式正极板，深度放电（DOD 80%）循环次数达1500次，是普通电池的2倍。快速充电技术（1.5小时充满）配合能量回收系统，使叉车日均作业时间延长3小时。某汽车工厂应用200组电池，3年节省更换成本120万元。专利的防震设计通过1.5G振动测试（GB/T 5008），极柱防护等级达IP66。智能水冷系统使电池组温度控制在35±2℃，夏季性能衰减减少40%。配套的换电柜支持5分钟快速换电，电池利用率提升至90%。

　　6） UPS电源过轻（如1KVAUPS带150VA负载）有可能造成电池的深度放电，应尽量避免；7） 适当的放电，有助于电池的，如长期不停市电，应人工将电池放电，每年2～4次，可利用现有负载放电，时间为1/4～1/3后备时间； 8） 长期停用的蓄电池（UPS）应充电后贮存，而且每半。

　　在使用过程中对于蓄电池来说出现故障也是不可避免的:比如已经充满电或用起来好的赛特蓄电池，放置一俩天之后就没电，开灯不亮。按喇叭几乎没有声音。这就可以说明赛特蓄电池在自作主张的放电。造成这种现象的主要原因是:赛特蓄电池之间的挡板已经坏掉，赛特蓄电池底部开始囤积大量的杂质，从而导致蓄电池出现短路现象；还有一种原因是蓄电池外部有众多脏物，在外部形成了导电层，赛特蓄电池就开始自行放电。赛特蓄电池现货高压参数直流稳压赛特蓄电池现货高压参数直流稳压赛特蓄电池现货高压参数直流稳压赛特蓄电池现货高压参数直流稳压赛特蓄电池现货高压参数直流稳压赛特蓄电池现货高压参数直流稳压赛特蓄电池现货高压参数直流稳压赛特蓄电池现货高压参数直流稳压赛特蓄电池现货高压参数直流稳压赛特蓄电池现货高压参数直流稳压

　　偃师赛特（BAOTE）蓄电池原装正品

　　蓄电池的联接 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。

　　实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。

　　蓄电池组连接和引出请用合适的导线。

　　连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。

　　正负不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。

　　的原材料，严格的过程控制，确保自放电小；

　　5.在25摄氏度下，充电状态的电池以0.1度充电48小时，无漏液，外观无变形。

　　赛特电池特点；

　　1、性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

　　放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。3、耐震动性好:充电状态的电池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。 4、耐冲击性好:充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。